Quando se calcula um elemento suspenso submetido à flexão a grande preocupação normalmente se debruça sobre as cargas verticais. Porém nas pontes e obras de arte, as cargas horizontais tem importância significativa. Com relação aos carregamentos horizontais é correto o que se afirma em:

Ações de colisão em pilares não se aplicam a obras de arte ferroviárias.
Os efeitos da frenagem e aceleração podem ser desprezados quando se aplicada uma força de 100 kN na direção do tráfego no local mais crítico da seção transversal.
Os efeitos da frenagem e aceleração são determinados através de um percentual da carga característica dos veículos aplicados sobre o tabuleiro, na posição mais desfavorável, concomitantemente com a respectiva carga.
Os carregamentos (ações) no meio fio são despresíveis. 
O guarda-corpo deve ser dimensionado para uma carga de 3,0 KN/m.

Calcule a força concentrada total vertical aplicada no eixo central dentro do carrinho tipo para a longarina V1, com fator de impacto de 1,35 e um fator de carga de 1,40 provocada pelo trem-tipo TB 24 sobre tabuleiro com as dimensões representadas na figura abaixo:

 

 

 

30,74 kN.
45,56 kN.
103 kN.
137,20 kN.
144,20 kN.

O método executivo para obras de arte tem ligação direta com o modelo de ponte que será realizado, ponte em viga, pênsil, em arco, pórtico ou estaiada; esses modelos definem quais as possibilidades de execução. Também é crucial para o modelo executivo o tipo de superestrutura que será adotado. De acordo com a descrição da metodologia executiva e com as alternativas que descrevem essa metodologia, marque a alternativa CORRETA.

O modelo de execução de treliças metálicas é utilizado para lançamento de tabuleiros de pontes com vãos de dimensão média e curta. A treliça metálica serve para suspensão e sustentação dos componentes da superestrutura em construção ou lançamento.
Uma maneira de realizar a montagem dos tabuleiros de pontes de concreto é o lançamento manual, pela força de trabalhadores, do sistema de suporte, que são os tabuleiros, visto que esse tem dimensões reduzidas e peso leve.
A execução de ponte empurrada é o modelo executivo que posiciona barcaças com as vigas e os tabuleiros entre os pilares; a partir das cabeças dos pilares, a estrutura é suspensa para a posição onde estará instalada.
Na execução de pontes pênsil, a última parte da execução é o lançamento dos cabos de sustentação principais, pois esses não devem ser solicitados antes de estarem balanceados ao longo de toda a ponte.
Na execução por aduelas sucessivas, as aduelas são travadas entre si com o traspasse de cordoalhas de aço; as aduelas são posicionadas sobre vigas de concreto que vencem o vão entre aparelhos de apoio.

A linha de influência é a representação gráfica dos esforços causados a uma determinada seção pelas cargas conforme percorrem a estrutura. De acordo com a viga bi-apoiada, sem balaços, representada a seguir, determine o valor X, para Linha de influência de Cortante em A na Seção mais à esquerda da peça, com comprimento igual a 20 m.

1,0.
10,0.
20,0.
0,5.
2,0.

Calcule a força concentrada total vertical aplicada no eixo central dentro do carrinho tipo para a longarina V1, com fator de impacto de 1,35 e um fator de carga de 1,40 provocada pelo trem-tipo TB 45 sobre tabuleiro com as dimensões representadas na figura abaixo:

 

85,42 kN.
193,13 kN.
270,36 kN.
143,06 kN.
257,25 kN.

A superestrutura para as pontes é a região que recebe as cargas dos carregamentos. Deste modo, assinale a alternativa que lista os itens e funções da Superestrutura.

A superestrutura é formada por elementos onde a dimensão vertical supera em muito a dimensão horizontal. Na superestrutura se formam os valores: altura livre e altura total.
Pilares, encontros e aparelhos de apoio servem para transferir os carregamentos da estrutura para o solo.
As Vigas recebem os carregamentos do tabuleiro e os transfere para os aparelhos de apoio, já os tabuleiros recebem as cargas do tráfego e os transfere para as vigas.
A superestrutura é formada por elementos submetidos principalmente a força normal de compressão.
A superestrutura da ponte engloba os pilares e aparelhos de apoio, pois são parte fundamental do funcionamento das obras de arte.

Sobre o método de cálculo de protensão, a norma NBR 6118:2014 postula o método simples para cálculo das perdas progressivas de protensão. Dessa forma,

é correto afirmar que:

o processo considera as perdas de relaxação inicial e também a deformação inicial do concreto. Desta maneira, são utilizados para cálculo os coeficientes de fluência do aço e do concreto, a taxa de aço e também o coeficiente de relaxação do aço, entre outros.
o processo considera as perdas da acomodação das ancoragens e também a deformação inicial do concreto. Desta maneira, são utilizados para cálculo os coeficientes de relaxação do aço e do concreto, a taxa de aço e também o módulo de elasticidade do concreto.
o processo considera a iteração entre fluência e retração do concreto, com a fluência e relaxação do aço. Desta maneira, são utilizados para cálculo os coeficientes de fluência do aço e do concreto, a taxa de aço e também o coeficiente de relaxação do aço, entre outros.
o processo considera as perdas da acomodação das ancoragens e também a deformação inicial do concreto. Desta maneira, são utilizados para cálculo os coeficientes de relaxação do aço e do concreto, a taxa de aço e também o valor fornecido pelo fabricante das ancoragens.
o processo considera as perdas de relaxação inicial e também a deformação inicial do concreto. Desta maneira, são utilizados para cálculo os coeficientes de relaxação do aço e do concreto, a taxa de aço e também o módulo de elasticidade do concreto.

Após estudar o Capítulo IV, você teve contato com diversos tipos de sistemas estruturais para pontes. Assim sendo, assinale a alternativa que lista sistemas estruturais de obras de arte.

Superestrutura, mesoestrutura e infraestrutura.
Ponte reta, esconsa e curva.
Faixa de rodagem, acostamento, guarda-rodas, passeio e guarda-corpo.
Ponte em rampa, horizontal, côncava e convexa.
Ponte em viga, em arco, pênsil e estaiada.

O concreto protendido é uma solução que requer maior tecnologia e maior controle de qualidade, porém ele tem vantagens em relação ao concreto armado. Assinale a alternativa em que essas vantagens são evidenciadas.

Estruturas com vãos maiores, peças com altura útil menores, e melhor controle de flechas e abertura de fissuras.
Utilização em obras prediais de pequeno porte como residências, maior durabilidade e sempre a solução mais econômica.
Solução sempre mais econômica, amplamente utilizada e melhor controle de flechas.
Estruturas com vãos maiores, facilidade de implantação em obras e aço CA50
Estruturas com altura útil das peças menores, emprego de concreto de alta resistência, menor rigor de dimensionamento de projetos.

Para execução de elementos de concreto protendido com aderência posterior e/ou sem aderência, um acessório muito simples que desempenha um papel muito importante na protensão são as cunhas e porta cunhas. Assinale a alternativa que descreve as perdas de protensão devido a acomodação das ancoragens.

É a perda de protensão que ocorre devido ao fato de que ao longo do tempo as cordoalhas de aço sofrem relaxação, que é o alongamento das cordoalhas sem acréscimos das tensões.
É a perda de protensão que ocorre devido a deformação inicial do concreto. Esse deslocamento causa perda de protensão.
É a perda de protensão que ocorre devido ao fato de que o concreto sofre retração ao longo do tempo, isto é, o concreto sofre encurtamento, esse encurtamento acontece ao longo do tempo em peças submetidas à compressão.
É a perda de protensão que ocorre devido ao “encaixe” das ancoragens. Ao ser ancorada, ela perde protensão devido ao deslocamento do encaixe das cunhas nos porta cunhas.
É a perda de protensão progressiva devido à resistência do concreto, que sofre alterações ao longo do tempo.