PAVIMENTAÇÃO DE ESTRADAS
Após o cálculo de Vt, precisamos determinar o N, que é o número equivalente de operações do eixo simples padrão durante o período de projeto e o parâmetro do tráfego utilizado no dimensionamento. Analise as afirmativas abaixo, baseando-se no texto original da norma IPR -719 - Manual de Pavimentação -DNIT 2006, e marque a opção que relaciona apenas as CORRETA(S).
I) F.E – é um fator de eixos, isto é, um número que, multiplicado pelo número de veículos, dá o número de eixos correspondentes.
II) F.C – fator de carga, número que, multiplicado pelo número de eixos que operam, resulta no número de eixos equivalentes ao padrão.
III) F.V – é um fator de veículo, número que, multiplicado pelo número de pneus dos veículos que operam, resulta diretamente no número de eixos equivalentes ao padrão.
apenas III
II e III
I e II
apenas I
apenas II
Considere um trecho tangente de uma pista, cuja largura de uma faixa de rolagem é 4,0 m. Assim sendo qual deveria ser a diferença de nível (altura), do centro da pista até o seu acostamento?
4 cm
8 cm
10 cm
14 cm
12 cm
Sobre reconformação da plataforma, assinale a alternativa correta:
Emprega-se motoniveladora, com adição de material ligante CBUQ.
Reconformam-se as plataformas mantendo-as em boas condições para execução das camadas de leito, subleito, sub-base, base e capa.
Consiste em conformar superfícies não pavimentadas
O acúmulo de material deve ser feito ao longo das bordas da plataforma.
Essa operação deverá ser executada, de preferência, com a superfície seca para não acumular detritos.
O revestimento asfáltico é uma importante camada dos pavimentos flexíveis por resistir aos esforços tangenciais provenientes do tráfego, promovendo, ainda, a impermeabilização do pavimento. Sobre a caracterização de materiais constituintes de revestimentos betuminosos, assinale a opção correta:
As lamas asfálticas consistem basicamente de uma associação, em consistência fluida, de material de enchimento (fíler), asfalto diluído e água, sem o emprego de agregados minerais.
A faixa de teor de asfalto em peso está, normalmente, entre 5,0 a 6,0%, dependendo da forma dos agregados, da massa específica, da viscosidade e do tipo do ligante.
Uma forma de tornar concretos asfálticos ainda mais resistentes e duráveis, em vias de tráfego pesado, é substituir o ligante modificado por polímero pelo ligante asfáltico convencional.
A areia asfalto usinada a quente é normalmente empregada como revestimento de rodovias de tráfego muito elevado (N > 107 ).
A faixa de teor de asfalto em peso está, normalmente, entre 4,5 a 6,0%, dependendo da forma dos agregados, da massa específica, da viscosidade e do tipo do ligante.
O levantamento de defeitos nas placas de concreto é o primeiro passo para a determinação das atividades de manutenção no pavimento de concreto. A patologia que comumente ocorre nas proximidades das juntas e é mais comum quando há problemas de serragem precoce, excesso de argamassa no local ou ausência de agregados resistentes no local é:
Esborcinamento de juntas.
Assentamento.
Desgaste superficial.
Escalonamento.
Alçamento de placas.
Originada de outras patologias, esta se deve ao efeito da incompressividade da água nos poros do maciço terroso bem como nas camadas estruturais do pavimento. A desagregação causada por esta patologia é conhecida por Stripping.
Analise o texto acima e marque a alternativa que aponta o nome popular desta patologia de pavimentos flexíveis.
Corrugação
Deformação plástica
Panela
Afundamento lateral
Afundamento localizado
Sobre a conservação preventiva periódica, é correto afirmar que:
Limpeza de bueiros: trata-se da desobstrução dos canais e das bocas de entrada e saída, até o limite da faixa de domínio, bem como da remoção de vegetação acumulada nas canaletas
Limpeza e pintura de pontes: a limpeza do tabuleiro, dos drenos e dos guarda-rodas da ponte tem como finalidade principal mantê-los desobstruídos de areia ou de entulhos depositados pela ação do vento, das chuvas ou do tráfego. A pintura de guarda-corpos e meios-fios visa favorecer a visibilidade noturna.
Limpeza manual de valeta: consiste na remoção do entulho e dos sedimentos acumulados. No caso de valetas não revestidas, deverá ser removida toda vegetação.
Limpeza de bocas e drenos profundos e subsuperficiais: trata-se da desobstrução das tubulações de esgoto a jusante.
Limpeza de sarjetas e meios-fios: tem como finalidade desobstruir o caminho a ser percorrido pela água que incide sobre a pista, a qual deve ser dirigida para o ramal de esgoto.
Quanto às características e à terminologia de pavimentos flexíveis, é correto afirmar que:
No dimensionamento tradicional de pavimentos flexíveis, a definição da espessura das várias camadas depende, basicamente, do mínimo de solicitação de um eixo padrão, não sofrendo influência do valor do CBR do subleito.
A capacidade de suporte é função das características de distribuição de cargas por um sistema de camadas superpostas, em que as de melhor qualidade se encontram em camadas com posição mais distanciada da carga aplicada.
Será permitida a execução de pavimentos betuminosos em períodos de chuva, desde que a temperatura ambiente não seja inferior a 10ºC.
Esses pavimentos trabalham à tração e a camada superior (revestimento) é normalmente executada com materiais betuminosos.
Esses pavimentos são constituídos por uma ou mais camadas (reforço de subleito, sub-base e base), que não trabalham à tração e que a camada superior (revestimento) é normalmente executada com materiais betuminosos.
A região onde atua a sobreposição dos efeitos é representada pelo triângulo ABC. As zonas de distribuição dos esforços, nesse caso, são por sobreposição de efeitos, adotamos, nesse caso, como seno Q*/2 a carga total no eixo divida por dois e Q/2 a carga por roda, em relação a isso é correto afirmar sobre as zonas de tensão:
I) Zona 1 – Da capa até l/2, cada roda age isoladamente, sem ocorrer a sobreposição. Dessa forma, nessa zona, a carga da roda equivalente será Q*/2 = Q/2.
II) Zona 2: Zona da sobreposição dos esforços que corresponde a profundidade de l/2 à 2.L. Nessa região, pelo efeito da sobreposição, a intensidade dos esforços varia em função do quadrado da profundidade. Dessa forma, temos a cara da roda equivalente igual a Q*/2, variando de Q/2 a Q. Essa variação pode ser escrita também como log Q*/2, variando com log z.
III) Zona 3 – zona abaixo da cota L, as duas rodas atuam juntas, como se fossem uma apenas. Dessa forma, a carga da roda equivalente se torna Q*/2 = Q.
Assinale a alternativa que correspondente a afirmativa correta:
apenas III
II e III
I e II
apenas I
apenas II
Considere um trecho tangente de uma pista, cuja largura de uma faixa de rolagem é 4,0 m. Assim sendo qual deveria ser a diferença de nível (altura), do centro da pista até o seu acostamento?
4 cm
8 cm
10 cm
14 cm
12 cm
Sobre reconformação da plataforma, assinale a alternativa correta:
Emprega-se motoniveladora, com adição de material ligante CBUQ.
Reconformam-se as plataformas mantendo-as em boas condições para execução das camadas de leito, subleito, sub-base, base e capa.
Consiste em conformar superfícies não pavimentadas
O acúmulo de material deve ser feito ao longo das bordas da plataforma.
Essa operação deverá ser executada, de preferência, com a superfície seca para não acumular detritos.
O revestimento asfáltico é uma importante camada dos pavimentos flexíveis por resistir aos esforços tangenciais provenientes do tráfego, promovendo, ainda, a impermeabilização do pavimento. Sobre a caracterização de materiais constituintes de revestimentos betuminosos, assinale a opção correta:
As lamas asfálticas consistem basicamente de uma associação, em consistência fluida, de material de enchimento (fíler), asfalto diluído e água, sem o emprego de agregados minerais.
A faixa de teor de asfalto em peso está, normalmente, entre 5,0 a 6,0%, dependendo da forma dos agregados, da massa específica, da viscosidade e do tipo do ligante.
Uma forma de tornar concretos asfálticos ainda mais resistentes e duráveis, em vias de tráfego pesado, é substituir o ligante modificado por polímero pelo ligante asfáltico convencional.
A areia asfalto usinada a quente é normalmente empregada como revestimento de rodovias de tráfego muito elevado (N > 107 ).
A faixa de teor de asfalto em peso está, normalmente, entre 4,5 a 6,0%, dependendo da forma dos agregados, da massa específica, da viscosidade e do tipo do ligante.
O levantamento de defeitos nas placas de concreto é o primeiro passo para a determinação das atividades de manutenção no pavimento de concreto. A patologia que comumente ocorre nas proximidades das juntas e é mais comum quando há problemas de serragem precoce, excesso de argamassa no local ou ausência de agregados resistentes no local é:
Esborcinamento de juntas.
Assentamento.
Desgaste superficial.
Escalonamento.
Alçamento de placas.
Originada de outras patologias, esta se deve ao efeito da incompressividade da água nos poros do maciço terroso bem como nas camadas estruturais do pavimento. A desagregação causada por esta patologia é conhecida por Stripping.
Analise o texto acima e marque a alternativa que aponta o nome popular desta patologia de pavimentos flexíveis.
Corrugação
Deformação plástica
Panela
Afundamento lateral
Afundamento localizado
Sobre a conservação preventiva periódica, é correto afirmar que:
Limpeza de bueiros: trata-se da desobstrução dos canais e das bocas de entrada e saída, até o limite da faixa de domínio, bem como da remoção de vegetação acumulada nas canaletas
Limpeza e pintura de pontes: a limpeza do tabuleiro, dos drenos e dos guarda-rodas da ponte tem como finalidade principal mantê-los desobstruídos de areia ou de entulhos depositados pela ação do vento, das chuvas ou do tráfego. A pintura de guarda-corpos e meios-fios visa favorecer a visibilidade noturna.
Limpeza manual de valeta: consiste na remoção do entulho e dos sedimentos acumulados. No caso de valetas não revestidas, deverá ser removida toda vegetação.
Limpeza de bocas e drenos profundos e subsuperficiais: trata-se da desobstrução das tubulações de esgoto a jusante.
Limpeza de sarjetas e meios-fios: tem como finalidade desobstruir o caminho a ser percorrido pela água que incide sobre a pista, a qual deve ser dirigida para o ramal de esgoto.
Quanto às características e à terminologia de pavimentos flexíveis, é correto afirmar que:
No dimensionamento tradicional de pavimentos flexíveis, a definição da espessura das várias camadas depende, basicamente, do mínimo de solicitação de um eixo padrão, não sofrendo influência do valor do CBR do subleito.
A capacidade de suporte é função das características de distribuição de cargas por um sistema de camadas superpostas, em que as de melhor qualidade se encontram em camadas com posição mais distanciada da carga aplicada.
Será permitida a execução de pavimentos betuminosos em períodos de chuva, desde que a temperatura ambiente não seja inferior a 10ºC.
Esses pavimentos trabalham à tração e a camada superior (revestimento) é normalmente executada com materiais betuminosos.
Esses pavimentos são constituídos por uma ou mais camadas (reforço de subleito, sub-base e base), que não trabalham à tração e que a camada superior (revestimento) é normalmente executada com materiais betuminosos.
A região onde atua a sobreposição dos efeitos é representada pelo triângulo ABC. As zonas de distribuição dos esforços, nesse caso, são por sobreposição de efeitos, adotamos, nesse caso, como seno Q*/2 a carga total no eixo divida por dois e Q/2 a carga por roda, em relação a isso é correto afirmar sobre as zonas de tensão:
I) Zona 1 – Da capa até l/2, cada roda age isoladamente, sem ocorrer a sobreposição. Dessa forma, nessa zona, a carga da roda equivalente será Q*/2 = Q/2.
II) Zona 2: Zona da sobreposição dos esforços que corresponde a profundidade de l/2 à 2.L. Nessa região, pelo efeito da sobreposição, a intensidade dos esforços varia em função do quadrado da profundidade. Dessa forma, temos a cara da roda equivalente igual a Q*/2, variando de Q/2 a Q. Essa variação pode ser escrita também como log Q*/2, variando com log z.
III) Zona 3 – zona abaixo da cota L, as duas rodas atuam juntas, como se fossem uma apenas. Dessa forma, a carga da roda equivalente se torna Q*/2 = Q.
Assinale a alternativa que correspondente a afirmativa correta:
4 cm
8 cm
10 cm
14 cm
12 cm
Sobre reconformação da plataforma, assinale a alternativa correta:
Emprega-se motoniveladora, com adição de material ligante CBUQ.
Reconformam-se as plataformas mantendo-as em boas condições para execução das camadas de leito, subleito, sub-base, base e capa.
Consiste em conformar superfícies não pavimentadas
O acúmulo de material deve ser feito ao longo das bordas da plataforma.
Essa operação deverá ser executada, de preferência, com a superfície seca para não acumular detritos.
O revestimento asfáltico é uma importante camada dos pavimentos flexíveis por resistir aos esforços tangenciais provenientes do tráfego, promovendo, ainda, a impermeabilização do pavimento. Sobre a caracterização de materiais constituintes de revestimentos betuminosos, assinale a opção correta:
As lamas asfálticas consistem basicamente de uma associação, em consistência fluida, de material de enchimento (fíler), asfalto diluído e água, sem o emprego de agregados minerais.
A faixa de teor de asfalto em peso está, normalmente, entre 5,0 a 6,0%, dependendo da forma dos agregados, da massa específica, da viscosidade e do tipo do ligante.
Uma forma de tornar concretos asfálticos ainda mais resistentes e duráveis, em vias de tráfego pesado, é substituir o ligante modificado por polímero pelo ligante asfáltico convencional.
A areia asfalto usinada a quente é normalmente empregada como revestimento de rodovias de tráfego muito elevado (N > 107 ).
A faixa de teor de asfalto em peso está, normalmente, entre 4,5 a 6,0%, dependendo da forma dos agregados, da massa específica, da viscosidade e do tipo do ligante.
O levantamento de defeitos nas placas de concreto é o primeiro passo para a determinação das atividades de manutenção no pavimento de concreto. A patologia que comumente ocorre nas proximidades das juntas e é mais comum quando há problemas de serragem precoce, excesso de argamassa no local ou ausência de agregados resistentes no local é:
Esborcinamento de juntas.
Assentamento.
Desgaste superficial.
Escalonamento.
Alçamento de placas.
Originada de outras patologias, esta se deve ao efeito da incompressividade da água nos poros do maciço terroso bem como nas camadas estruturais do pavimento. A desagregação causada por esta patologia é conhecida por Stripping.
Analise o texto acima e marque a alternativa que aponta o nome popular desta patologia de pavimentos flexíveis.
Corrugação
Deformação plástica
Panela
Afundamento lateral
Afundamento localizado
Sobre a conservação preventiva periódica, é correto afirmar que:
Limpeza de bueiros: trata-se da desobstrução dos canais e das bocas de entrada e saída, até o limite da faixa de domínio, bem como da remoção de vegetação acumulada nas canaletas
Limpeza e pintura de pontes: a limpeza do tabuleiro, dos drenos e dos guarda-rodas da ponte tem como finalidade principal mantê-los desobstruídos de areia ou de entulhos depositados pela ação do vento, das chuvas ou do tráfego. A pintura de guarda-corpos e meios-fios visa favorecer a visibilidade noturna.
Limpeza manual de valeta: consiste na remoção do entulho e dos sedimentos acumulados. No caso de valetas não revestidas, deverá ser removida toda vegetação.
Limpeza de bocas e drenos profundos e subsuperficiais: trata-se da desobstrução das tubulações de esgoto a jusante.
Limpeza de sarjetas e meios-fios: tem como finalidade desobstruir o caminho a ser percorrido pela água que incide sobre a pista, a qual deve ser dirigida para o ramal de esgoto.
Quanto às características e à terminologia de pavimentos flexíveis, é correto afirmar que:
No dimensionamento tradicional de pavimentos flexíveis, a definição da espessura das várias camadas depende, basicamente, do mínimo de solicitação de um eixo padrão, não sofrendo influência do valor do CBR do subleito.
A capacidade de suporte é função das características de distribuição de cargas por um sistema de camadas superpostas, em que as de melhor qualidade se encontram em camadas com posição mais distanciada da carga aplicada.
Será permitida a execução de pavimentos betuminosos em períodos de chuva, desde que a temperatura ambiente não seja inferior a 10ºC.
Esses pavimentos trabalham à tração e a camada superior (revestimento) é normalmente executada com materiais betuminosos.
Esses pavimentos são constituídos por uma ou mais camadas (reforço de subleito, sub-base e base), que não trabalham à tração e que a camada superior (revestimento) é normalmente executada com materiais betuminosos.
A região onde atua a sobreposição dos efeitos é representada pelo triângulo ABC. As zonas de distribuição dos esforços, nesse caso, são por sobreposição de efeitos, adotamos, nesse caso, como seno Q*/2 a carga total no eixo divida por dois e Q/2 a carga por roda, em relação a isso é correto afirmar sobre as zonas de tensão:
I) Zona 1 – Da capa até l/2, cada roda age isoladamente, sem ocorrer a sobreposição. Dessa forma, nessa zona, a carga da roda equivalente será Q*/2 = Q/2.
II) Zona 2: Zona da sobreposição dos esforços que corresponde a profundidade de l/2 à 2.L. Nessa região, pelo efeito da sobreposição, a intensidade dos esforços varia em função do quadrado da profundidade. Dessa forma, temos a cara da roda equivalente igual a Q*/2, variando de Q/2 a Q. Essa variação pode ser escrita também como log Q*/2, variando com log z.
III) Zona 3 – zona abaixo da cota L, as duas rodas atuam juntas, como se fossem uma apenas. Dessa forma, a carga da roda equivalente se torna Q*/2 = Q.
Assinale a alternativa que correspondente a afirmativa correta:
Emprega-se motoniveladora, com adição de material ligante CBUQ.
Reconformam-se as plataformas mantendo-as em boas condições para execução das camadas de leito, subleito, sub-base, base e capa.
Consiste em conformar superfícies não pavimentadas
O acúmulo de material deve ser feito ao longo das bordas da plataforma.
Essa operação deverá ser executada, de preferência, com a superfície seca para não acumular detritos.
O revestimento asfáltico é uma importante camada dos pavimentos flexíveis por resistir aos esforços tangenciais provenientes do tráfego, promovendo, ainda, a impermeabilização do pavimento. Sobre a caracterização de materiais constituintes de revestimentos betuminosos, assinale a opção correta:
As lamas asfálticas consistem basicamente de uma associação, em consistência fluida, de material de enchimento (fíler), asfalto diluído e água, sem o emprego de agregados minerais.
A faixa de teor de asfalto em peso está, normalmente, entre 5,0 a 6,0%, dependendo da forma dos agregados, da massa específica, da viscosidade e do tipo do ligante.
Uma forma de tornar concretos asfálticos ainda mais resistentes e duráveis, em vias de tráfego pesado, é substituir o ligante modificado por polímero pelo ligante asfáltico convencional.
A areia asfalto usinada a quente é normalmente empregada como revestimento de rodovias de tráfego muito elevado (N > 107 ).
A faixa de teor de asfalto em peso está, normalmente, entre 4,5 a 6,0%, dependendo da forma dos agregados, da massa específica, da viscosidade e do tipo do ligante.
O levantamento de defeitos nas placas de concreto é o primeiro passo para a determinação das atividades de manutenção no pavimento de concreto. A patologia que comumente ocorre nas proximidades das juntas e é mais comum quando há problemas de serragem precoce, excesso de argamassa no local ou ausência de agregados resistentes no local é:
Esborcinamento de juntas.
Assentamento.
Desgaste superficial.
Escalonamento.
Alçamento de placas.
Originada de outras patologias, esta se deve ao efeito da incompressividade da água nos poros do maciço terroso bem como nas camadas estruturais do pavimento. A desagregação causada por esta patologia é conhecida por Stripping.
Analise o texto acima e marque a alternativa que aponta o nome popular desta patologia de pavimentos flexíveis.
Corrugação
Deformação plástica
Panela
Afundamento lateral
Afundamento localizado
Sobre a conservação preventiva periódica, é correto afirmar que:
Limpeza de bueiros: trata-se da desobstrução dos canais e das bocas de entrada e saída, até o limite da faixa de domínio, bem como da remoção de vegetação acumulada nas canaletas
Limpeza e pintura de pontes: a limpeza do tabuleiro, dos drenos e dos guarda-rodas da ponte tem como finalidade principal mantê-los desobstruídos de areia ou de entulhos depositados pela ação do vento, das chuvas ou do tráfego. A pintura de guarda-corpos e meios-fios visa favorecer a visibilidade noturna.
Limpeza manual de valeta: consiste na remoção do entulho e dos sedimentos acumulados. No caso de valetas não revestidas, deverá ser removida toda vegetação.
Limpeza de bocas e drenos profundos e subsuperficiais: trata-se da desobstrução das tubulações de esgoto a jusante.
Limpeza de sarjetas e meios-fios: tem como finalidade desobstruir o caminho a ser percorrido pela água que incide sobre a pista, a qual deve ser dirigida para o ramal de esgoto.
Quanto às características e à terminologia de pavimentos flexíveis, é correto afirmar que:
No dimensionamento tradicional de pavimentos flexíveis, a definição da espessura das várias camadas depende, basicamente, do mínimo de solicitação de um eixo padrão, não sofrendo influência do valor do CBR do subleito.
A capacidade de suporte é função das características de distribuição de cargas por um sistema de camadas superpostas, em que as de melhor qualidade se encontram em camadas com posição mais distanciada da carga aplicada.
Será permitida a execução de pavimentos betuminosos em períodos de chuva, desde que a temperatura ambiente não seja inferior a 10ºC.
Esses pavimentos trabalham à tração e a camada superior (revestimento) é normalmente executada com materiais betuminosos.
Esses pavimentos são constituídos por uma ou mais camadas (reforço de subleito, sub-base e base), que não trabalham à tração e que a camada superior (revestimento) é normalmente executada com materiais betuminosos.
A região onde atua a sobreposição dos efeitos é representada pelo triângulo ABC. As zonas de distribuição dos esforços, nesse caso, são por sobreposição de efeitos, adotamos, nesse caso, como seno Q*/2 a carga total no eixo divida por dois e Q/2 a carga por roda, em relação a isso é correto afirmar sobre as zonas de tensão:
I) Zona 1 – Da capa até l/2, cada roda age isoladamente, sem ocorrer a sobreposição. Dessa forma, nessa zona, a carga da roda equivalente será Q*/2 = Q/2.
II) Zona 2: Zona da sobreposição dos esforços que corresponde a profundidade de l/2 à 2.L. Nessa região, pelo efeito da sobreposição, a intensidade dos esforços varia em função do quadrado da profundidade. Dessa forma, temos a cara da roda equivalente igual a Q*/2, variando de Q/2 a Q. Essa variação pode ser escrita também como log Q*/2, variando com log z.
III) Zona 3 – zona abaixo da cota L, as duas rodas atuam juntas, como se fossem uma apenas. Dessa forma, a carga da roda equivalente se torna Q*/2 = Q.
Assinale a alternativa que correspondente a afirmativa correta:
As lamas asfálticas consistem basicamente de uma associação, em consistência fluida, de material de enchimento (fíler), asfalto diluído e água, sem o emprego de agregados minerais.
A faixa de teor de asfalto em peso está, normalmente, entre 5,0 a 6,0%, dependendo da forma dos agregados, da massa específica, da viscosidade e do tipo do ligante.
Uma forma de tornar concretos asfálticos ainda mais resistentes e duráveis, em vias de tráfego pesado, é substituir o ligante modificado por polímero pelo ligante asfáltico convencional.
A areia asfalto usinada a quente é normalmente empregada como revestimento de rodovias de tráfego muito elevado (N > 107 ).
A faixa de teor de asfalto em peso está, normalmente, entre 4,5 a 6,0%, dependendo da forma dos agregados, da massa específica, da viscosidade e do tipo do ligante.
O levantamento de defeitos nas placas de concreto é o primeiro passo para a determinação das atividades de manutenção no pavimento de concreto. A patologia que comumente ocorre nas proximidades das juntas e é mais comum quando há problemas de serragem precoce, excesso de argamassa no local ou ausência de agregados resistentes no local é:
Esborcinamento de juntas.
Assentamento.
Desgaste superficial.
Escalonamento.
Alçamento de placas.
Originada de outras patologias, esta se deve ao efeito da incompressividade da água nos poros do maciço terroso bem como nas camadas estruturais do pavimento. A desagregação causada por esta patologia é conhecida por Stripping.
Analise o texto acima e marque a alternativa que aponta o nome popular desta patologia de pavimentos flexíveis.
Corrugação
Deformação plástica
Panela
Afundamento lateral
Afundamento localizado
Sobre a conservação preventiva periódica, é correto afirmar que:
Limpeza de bueiros: trata-se da desobstrução dos canais e das bocas de entrada e saída, até o limite da faixa de domínio, bem como da remoção de vegetação acumulada nas canaletas
Limpeza e pintura de pontes: a limpeza do tabuleiro, dos drenos e dos guarda-rodas da ponte tem como finalidade principal mantê-los desobstruídos de areia ou de entulhos depositados pela ação do vento, das chuvas ou do tráfego. A pintura de guarda-corpos e meios-fios visa favorecer a visibilidade noturna.
Limpeza manual de valeta: consiste na remoção do entulho e dos sedimentos acumulados. No caso de valetas não revestidas, deverá ser removida toda vegetação.
Limpeza de bocas e drenos profundos e subsuperficiais: trata-se da desobstrução das tubulações de esgoto a jusante.
Limpeza de sarjetas e meios-fios: tem como finalidade desobstruir o caminho a ser percorrido pela água que incide sobre a pista, a qual deve ser dirigida para o ramal de esgoto.
Quanto às características e à terminologia de pavimentos flexíveis, é correto afirmar que:
No dimensionamento tradicional de pavimentos flexíveis, a definição da espessura das várias camadas depende, basicamente, do mínimo de solicitação de um eixo padrão, não sofrendo influência do valor do CBR do subleito.
A capacidade de suporte é função das características de distribuição de cargas por um sistema de camadas superpostas, em que as de melhor qualidade se encontram em camadas com posição mais distanciada da carga aplicada.
Será permitida a execução de pavimentos betuminosos em períodos de chuva, desde que a temperatura ambiente não seja inferior a 10ºC.
Esses pavimentos trabalham à tração e a camada superior (revestimento) é normalmente executada com materiais betuminosos.
Esses pavimentos são constituídos por uma ou mais camadas (reforço de subleito, sub-base e base), que não trabalham à tração e que a camada superior (revestimento) é normalmente executada com materiais betuminosos.
A região onde atua a sobreposição dos efeitos é representada pelo triângulo ABC. As zonas de distribuição dos esforços, nesse caso, são por sobreposição de efeitos, adotamos, nesse caso, como seno Q*/2 a carga total no eixo divida por dois e Q/2 a carga por roda, em relação a isso é correto afirmar sobre as zonas de tensão:
I) Zona 1 – Da capa até l/2, cada roda age isoladamente, sem ocorrer a sobreposição. Dessa forma, nessa zona, a carga da roda equivalente será Q*/2 = Q/2.
II) Zona 2: Zona da sobreposição dos esforços que corresponde a profundidade de l/2 à 2.L. Nessa região, pelo efeito da sobreposição, a intensidade dos esforços varia em função do quadrado da profundidade. Dessa forma, temos a cara da roda equivalente igual a Q*/2, variando de Q/2 a Q. Essa variação pode ser escrita também como log Q*/2, variando com log z.
III) Zona 3 – zona abaixo da cota L, as duas rodas atuam juntas, como se fossem uma apenas. Dessa forma, a carga da roda equivalente se torna Q*/2 = Q.
Assinale a alternativa que correspondente a afirmativa correta:
Esborcinamento de juntas.
Assentamento.
Desgaste superficial.
Escalonamento.
Alçamento de placas.
Originada de outras patologias, esta se deve ao efeito da incompressividade da água nos poros do maciço terroso bem como nas camadas estruturais do pavimento. A desagregação causada por esta patologia é conhecida por Stripping.
Analise o texto acima e marque a alternativa que aponta o nome popular desta patologia de pavimentos flexíveis.
Corrugação
Deformação plástica
Panela
Afundamento lateral
Afundamento localizado
Sobre a conservação preventiva periódica, é correto afirmar que:
Limpeza de bueiros: trata-se da desobstrução dos canais e das bocas de entrada e saída, até o limite da faixa de domínio, bem como da remoção de vegetação acumulada nas canaletas
Limpeza e pintura de pontes: a limpeza do tabuleiro, dos drenos e dos guarda-rodas da ponte tem como finalidade principal mantê-los desobstruídos de areia ou de entulhos depositados pela ação do vento, das chuvas ou do tráfego. A pintura de guarda-corpos e meios-fios visa favorecer a visibilidade noturna.
Limpeza manual de valeta: consiste na remoção do entulho e dos sedimentos acumulados. No caso de valetas não revestidas, deverá ser removida toda vegetação.
Limpeza de bocas e drenos profundos e subsuperficiais: trata-se da desobstrução das tubulações de esgoto a jusante.
Limpeza de sarjetas e meios-fios: tem como finalidade desobstruir o caminho a ser percorrido pela água que incide sobre a pista, a qual deve ser dirigida para o ramal de esgoto.
Quanto às características e à terminologia de pavimentos flexíveis, é correto afirmar que:
No dimensionamento tradicional de pavimentos flexíveis, a definição da espessura das várias camadas depende, basicamente, do mínimo de solicitação de um eixo padrão, não sofrendo influência do valor do CBR do subleito.
A capacidade de suporte é função das características de distribuição de cargas por um sistema de camadas superpostas, em que as de melhor qualidade se encontram em camadas com posição mais distanciada da carga aplicada.
Será permitida a execução de pavimentos betuminosos em períodos de chuva, desde que a temperatura ambiente não seja inferior a 10ºC.
Esses pavimentos trabalham à tração e a camada superior (revestimento) é normalmente executada com materiais betuminosos.
Esses pavimentos são constituídos por uma ou mais camadas (reforço de subleito, sub-base e base), que não trabalham à tração e que a camada superior (revestimento) é normalmente executada com materiais betuminosos.
A região onde atua a sobreposição dos efeitos é representada pelo triângulo ABC. As zonas de distribuição dos esforços, nesse caso, são por sobreposição de efeitos, adotamos, nesse caso, como seno Q*/2 a carga total no eixo divida por dois e Q/2 a carga por roda, em relação a isso é correto afirmar sobre as zonas de tensão:
I) Zona 1 – Da capa até l/2, cada roda age isoladamente, sem ocorrer a sobreposição. Dessa forma, nessa zona, a carga da roda equivalente será Q*/2 = Q/2.
II) Zona 2: Zona da sobreposição dos esforços que corresponde a profundidade de l/2 à 2.L. Nessa região, pelo efeito da sobreposição, a intensidade dos esforços varia em função do quadrado da profundidade. Dessa forma, temos a cara da roda equivalente igual a Q*/2, variando de Q/2 a Q. Essa variação pode ser escrita também como log Q*/2, variando com log z.
III) Zona 3 – zona abaixo da cota L, as duas rodas atuam juntas, como se fossem uma apenas. Dessa forma, a carga da roda equivalente se torna Q*/2 = Q.
Assinale a alternativa que correspondente a afirmativa correta:
Corrugação
Deformação plástica
Panela
Afundamento lateral
Afundamento localizado
Sobre a conservação preventiva periódica, é correto afirmar que:
Limpeza de bueiros: trata-se da desobstrução dos canais e das bocas de entrada e saída, até o limite da faixa de domínio, bem como da remoção de vegetação acumulada nas canaletas
Limpeza e pintura de pontes: a limpeza do tabuleiro, dos drenos e dos guarda-rodas da ponte tem como finalidade principal mantê-los desobstruídos de areia ou de entulhos depositados pela ação do vento, das chuvas ou do tráfego. A pintura de guarda-corpos e meios-fios visa favorecer a visibilidade noturna.
Limpeza manual de valeta: consiste na remoção do entulho e dos sedimentos acumulados. No caso de valetas não revestidas, deverá ser removida toda vegetação.
Limpeza de bocas e drenos profundos e subsuperficiais: trata-se da desobstrução das tubulações de esgoto a jusante.
Limpeza de sarjetas e meios-fios: tem como finalidade desobstruir o caminho a ser percorrido pela água que incide sobre a pista, a qual deve ser dirigida para o ramal de esgoto.
Quanto às características e à terminologia de pavimentos flexíveis, é correto afirmar que:
No dimensionamento tradicional de pavimentos flexíveis, a definição da espessura das várias camadas depende, basicamente, do mínimo de solicitação de um eixo padrão, não sofrendo influência do valor do CBR do subleito.
A capacidade de suporte é função das características de distribuição de cargas por um sistema de camadas superpostas, em que as de melhor qualidade se encontram em camadas com posição mais distanciada da carga aplicada.
Será permitida a execução de pavimentos betuminosos em períodos de chuva, desde que a temperatura ambiente não seja inferior a 10ºC.
Esses pavimentos trabalham à tração e a camada superior (revestimento) é normalmente executada com materiais betuminosos.
Esses pavimentos são constituídos por uma ou mais camadas (reforço de subleito, sub-base e base), que não trabalham à tração e que a camada superior (revestimento) é normalmente executada com materiais betuminosos.
A região onde atua a sobreposição dos efeitos é representada pelo triângulo ABC. As zonas de distribuição dos esforços, nesse caso, são por sobreposição de efeitos, adotamos, nesse caso, como seno Q*/2 a carga total no eixo divida por dois e Q/2 a carga por roda, em relação a isso é correto afirmar sobre as zonas de tensão:
I) Zona 1 – Da capa até l/2, cada roda age isoladamente, sem ocorrer a sobreposição. Dessa forma, nessa zona, a carga da roda equivalente será Q*/2 = Q/2.
II) Zona 2: Zona da sobreposição dos esforços que corresponde a profundidade de l/2 à 2.L. Nessa região, pelo efeito da sobreposição, a intensidade dos esforços varia em função do quadrado da profundidade. Dessa forma, temos a cara da roda equivalente igual a Q*/2, variando de Q/2 a Q. Essa variação pode ser escrita também como log Q*/2, variando com log z.
III) Zona 3 – zona abaixo da cota L, as duas rodas atuam juntas, como se fossem uma apenas. Dessa forma, a carga da roda equivalente se torna Q*/2 = Q.
Assinale a alternativa que correspondente a afirmativa correta:
Limpeza de bueiros: trata-se da desobstrução dos canais e das bocas de entrada e saída, até o limite da faixa de domínio, bem como da remoção de vegetação acumulada nas canaletas
Limpeza e pintura de pontes: a limpeza do tabuleiro, dos drenos e dos guarda-rodas da ponte tem como finalidade principal mantê-los desobstruídos de areia ou de entulhos depositados pela ação do vento, das chuvas ou do tráfego. A pintura de guarda-corpos e meios-fios visa favorecer a visibilidade noturna.
Limpeza manual de valeta: consiste na remoção do entulho e dos sedimentos acumulados. No caso de valetas não revestidas, deverá ser removida toda vegetação.
Limpeza de bocas e drenos profundos e subsuperficiais: trata-se da desobstrução das tubulações de esgoto a jusante.
Limpeza de sarjetas e meios-fios: tem como finalidade desobstruir o caminho a ser percorrido pela água que incide sobre a pista, a qual deve ser dirigida para o ramal de esgoto.
Quanto às características e à terminologia de pavimentos flexíveis, é correto afirmar que:
No dimensionamento tradicional de pavimentos flexíveis, a definição da espessura das várias camadas depende, basicamente, do mínimo de solicitação de um eixo padrão, não sofrendo influência do valor do CBR do subleito.
A capacidade de suporte é função das características de distribuição de cargas por um sistema de camadas superpostas, em que as de melhor qualidade se encontram em camadas com posição mais distanciada da carga aplicada.
Será permitida a execução de pavimentos betuminosos em períodos de chuva, desde que a temperatura ambiente não seja inferior a 10ºC.
Esses pavimentos trabalham à tração e a camada superior (revestimento) é normalmente executada com materiais betuminosos.
Esses pavimentos são constituídos por uma ou mais camadas (reforço de subleito, sub-base e base), que não trabalham à tração e que a camada superior (revestimento) é normalmente executada com materiais betuminosos.
A região onde atua a sobreposição dos efeitos é representada pelo triângulo ABC. As zonas de distribuição dos esforços, nesse caso, são por sobreposição de efeitos, adotamos, nesse caso, como seno Q*/2 a carga total no eixo divida por dois e Q/2 a carga por roda, em relação a isso é correto afirmar sobre as zonas de tensão:
I) Zona 1 – Da capa até l/2, cada roda age isoladamente, sem ocorrer a sobreposição. Dessa forma, nessa zona, a carga da roda equivalente será Q*/2 = Q/2.
II) Zona 2: Zona da sobreposição dos esforços que corresponde a profundidade de l/2 à 2.L. Nessa região, pelo efeito da sobreposição, a intensidade dos esforços varia em função do quadrado da profundidade. Dessa forma, temos a cara da roda equivalente igual a Q*/2, variando de Q/2 a Q. Essa variação pode ser escrita também como log Q*/2, variando com log z.
III) Zona 3 – zona abaixo da cota L, as duas rodas atuam juntas, como se fossem uma apenas. Dessa forma, a carga da roda equivalente se torna Q*/2 = Q.
Assinale a alternativa que correspondente a afirmativa correta:
No dimensionamento tradicional de pavimentos flexíveis, a definição da espessura das várias camadas depende, basicamente, do mínimo de solicitação de um eixo padrão, não sofrendo influência do valor do CBR do subleito.
A capacidade de suporte é função das características de distribuição de cargas por um sistema de camadas superpostas, em que as de melhor qualidade se encontram em camadas com posição mais distanciada da carga aplicada.
Será permitida a execução de pavimentos betuminosos em períodos de chuva, desde que a temperatura ambiente não seja inferior a 10ºC.
Esses pavimentos trabalham à tração e a camada superior (revestimento) é normalmente executada com materiais betuminosos.
Esses pavimentos são constituídos por uma ou mais camadas (reforço de subleito, sub-base e base), que não trabalham à tração e que a camada superior (revestimento) é normalmente executada com materiais betuminosos.