GESTÃO DOS TRANSPORTES E DA ARMAZENAGEM
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre gestão de estoques e armazenagem.
Planejar e gerir estoques de matérias primas e produtos é um processo complexo, que envolve tempo e gastos para a empresa. No entanto, se desejamos que o processo de armazenagem ocorra de forma eficiente, evitando os desperdícios que geram custos desnecessários e otimizando o espaço do depósito, esta é uma tarefa que se torna indispensável. A respeito do assunto, analise as assertivas a seguir:
I. A gestão do estoque e da armazenagem é uma tarefa crucial para a competitividade da empresa, já que é desejável, para o bom funcionamento da produção e melhor atendimento ao cliente, que as empresas tenham sempre um grande estoque de matérias primas e produtos em seu depósito.
II. Técnicas de controle e planejamento de estoques podem auxiliar no planejamento e gestão do estoque e, consequentemente, na tomada de decisões por parte do gestor.
III. Dentre os objetivos do planejamento de estoques, pode-se destacar o registro da quantidade de material necessário ao atendimento da demanda, visando a garantia do suprimento adequado ao processo produtivo.
Está(ão) correta(s) a(s) assertiva(s):
I e II, apenas.
I e III, apenas.
II e III, apenas.
I, II e III.
III, apenas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre sistemas de transporte e logística.
A imagem a seguir ilustra um dos tipos de rede de remessa. Analise-a e, em seguida, marque a resposta correta.
Assinale a alternativa que apresenta o tipo de remessa esquematizado na figura:
Rede de remessa com transit point.
Rede sob medida.
Rede de remessa interurbana com cross docking.
Rede de remessa direta com milk run.
Rede de remessa direta.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre preparação e movimentação de carga.
Além da estrutura física que uma instalação pode assumir, a forma de organização e estocagem de produtos pressupõe modelos diferentes de armazenagem, para suprir as necessidades de atividades de um armazém. Um destes modelos é a armazenagem dinâmica. Assinale a alternativa que apresenta características deste tipo de armazenagem:
Exige movimentação mais lenta das empilhadeiras, sendo mais indicado para materiais com pouca rotatividade.
A prateleira contendo o estoque pode ser movimentada, sem a necessidade de alteração do endereço da unidade de carga.
Não há a necessidade da utilização de prateleiras, sendo os materiais estocados em paletes diretamente no chão.
A área de armazenagem é delimitada no próprio piso do armazém, a partir do uso de sinalizadores.
Os materiais estocados estão em uma localização fixa, portanto, não são movimentados.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre Conceitos e características da armazenagem e estocagem.
José decidiu, após muitos anos, colocar um antigo projeto em prática: a construção de um local destinado a armazenagem de produtos de diferentes indústrias. Para isso, se reuniu com uma equipe de especialistas para definir um local estratégico para a sua empresa, que pudesse atender a toda uma região de forma eficiente. A respeito da empresa de José, marque a alternativa correta:
A empresa de José pode ser um centro de distribuição.
Para atender aos objetivos da empresa, o próprio José pode se encarregar sozinho de todo o planejamento estratégico e funcionamento de armazenagem e estocagem.
A empresa que José está construindo é um depósito próprio.
Para que o projeto de José funcione ele precisará ser especialista no armazenamento de materiais de um único segmento.
O projeto de José pode falhar já que este tipo de depósito pode encarecer os custos de uma empresa, não representando a melhor alternativa competitiva.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
O escoamento de carga refere-se ao transporte de mercadoria desde o seu local de origem até o destino final. No Brasil, diversos problemas são identificados quando o assunto é o escoamento de cargas. A este respeito, marque a resposta correta:
Os problemas enfrentados pela importação e exportação via portos marítimos é um dos gargalos para o escoamento de cargas no Brasil. É necessário aumentar os canais dos portos para que os navios se aproximem mais e possam carregar mais peso.
O maior porto para o escoamento de mercadorias de exportação no Brasil é o de Tubarão, localizado no Espirito Santo.
O Brasil possui uma quantidade reduzida de portos secos, número que atualmente não ultrapassa 20. Este é um dos gargalos do escoamento de cargas no país.
Um dos grandes problemas enfrentados pelo Brasil é a falta de um órgão fiscalizador de cargas exportadas, o que acaba por favorecer o contrabando de mercadorias sem o recolhimento do devido imposto.
A exportação de cargas pelos portos do Brasil ainda é um dos meios mais eficientes para o destino de uma mercadoria, sendo que o abastecimento e liberação dos contêineres leva cerca de 3 dias.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
Nas operações logísticas modais e intermodais há a integração de mais de um modal de transporte na movimentação de cargas, entre diferentes localidades. Considerando os benefícios da integração intermodal utilizando ferrovias, pode-se citar:
Maior rapidez no transporte.
Impossibilidade de acidentes.
Custo zero de manutenção.
Menor emissão de poluentes.
Grande abrangência no território nacional.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre sistemas de transporte e logística.
A escolha pelo tipo de rede de transporte que a empresa adotará para a entrega de seus produtos depende de vários fatores, dentre os quais, a densidade e valor da carga, distância a ser percorrida, e tamanho e urgência da demanda. Uma das redes de remessa envolve o aproveitamento do veículo de transporte de carga que, em sua rota, seja de ida ou volta, realiza a coleta de produtos de vários fornecedores e faz a entrega para vários clientes. Esta rede de remessa recebe o nome de:
Sob medida.
Via centro de distribuição com cross docking.
Interurbana com cross docking.
Direta com milk run.
Via centro de distribuição central.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Existe um tipo de operação de transporte que conta com o trabalho de um profissional com registro no Ministério dos Transportes, que é responsável pela carga, pelos documentos, e pelas transferências desde a origem até o final. Assinale a alternativa que apresenta o nome da referida operação:
Conhecimento de transporte multimodal.
Gestão de operação logística.
Gerenciamento de transporte.
Intermodalidade.
Multimodalidade.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a história e a estrutura dos transportes no Brasil.
A locomoção humana e o transporte de cargas entre diferentes localidades é possível graças à existência de um diversificado sistema de transporte, que evoluiu ao longo do tempo. Sobre a história e estrutura dos transportes no Brasil, analise as assertivas a seguir, julgando-as em (V) para verdadeiro e (F) para falso:
( ) No século XIX, as rodovias brasileiras passaram pelo auge de seu desenvolvimento e utilização, para o transporte de cargas, impulsionadas pelo crescimento da cafeicultura no país. Apesar de sua significativa importância, sempre representaram o transporte mais oneroso para a nação.
( ) As hidrovias, embora mais utilizadas no país para o transporte de pessoas, apresentam como vantagens a eficiência no tansporte e os custos financeiros mais baixos, em comparação às ferrovias e rodovias.
( ) O transporte ferroviário foi de fundamental importância para o Brasil, e a Região Sudeste se destacou por receber a maior malha ferroviária do país, utilizada, entre outras funções, para escoar minérios até os portos do Atlântico.
( ) A importância das ferrovias para o transporte de cargas no Brasil perdura até os dias de hoje. Exemplo disso são as malhas ferroviárias, que não param de crescer desde o seu surgimento, no século XIX.
( ) O transporte de cargas no Brasil é feito quase que exclusivamente por rodovias, pois, em comparação com os outros sistemas de transporte, ainda é o mais barato e seguro, considerando a manutenção das vias.
Após julgar as assertivas, marque a alternativa que apresenta a sequência correta de preenchimento das lacunas:
I e II, apenas.
I e III, apenas.
II e III, apenas.
I, II e III.
III, apenas.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre sistemas de transporte e logística.
A imagem a seguir ilustra um dos tipos de rede de remessa. Analise-a e, em seguida, marque a resposta correta.
Assinale a alternativa que apresenta o tipo de remessa esquematizado na figura:
Rede de remessa com transit point.
Rede sob medida.
Rede de remessa interurbana com cross docking.
Rede de remessa direta com milk run.
Rede de remessa direta.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre preparação e movimentação de carga.
Além da estrutura física que uma instalação pode assumir, a forma de organização e estocagem de produtos pressupõe modelos diferentes de armazenagem, para suprir as necessidades de atividades de um armazém. Um destes modelos é a armazenagem dinâmica. Assinale a alternativa que apresenta características deste tipo de armazenagem:
Exige movimentação mais lenta das empilhadeiras, sendo mais indicado para materiais com pouca rotatividade.
A prateleira contendo o estoque pode ser movimentada, sem a necessidade de alteração do endereço da unidade de carga.
Não há a necessidade da utilização de prateleiras, sendo os materiais estocados em paletes diretamente no chão.
A área de armazenagem é delimitada no próprio piso do armazém, a partir do uso de sinalizadores.
Os materiais estocados estão em uma localização fixa, portanto, não são movimentados.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre Conceitos e características da armazenagem e estocagem.
José decidiu, após muitos anos, colocar um antigo projeto em prática: a construção de um local destinado a armazenagem de produtos de diferentes indústrias. Para isso, se reuniu com uma equipe de especialistas para definir um local estratégico para a sua empresa, que pudesse atender a toda uma região de forma eficiente. A respeito da empresa de José, marque a alternativa correta:
A empresa de José pode ser um centro de distribuição.
Para atender aos objetivos da empresa, o próprio José pode se encarregar sozinho de todo o planejamento estratégico e funcionamento de armazenagem e estocagem.
A empresa que José está construindo é um depósito próprio.
Para que o projeto de José funcione ele precisará ser especialista no armazenamento de materiais de um único segmento.
O projeto de José pode falhar já que este tipo de depósito pode encarecer os custos de uma empresa, não representando a melhor alternativa competitiva.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
O escoamento de carga refere-se ao transporte de mercadoria desde o seu local de origem até o destino final. No Brasil, diversos problemas são identificados quando o assunto é o escoamento de cargas. A este respeito, marque a resposta correta:
Os problemas enfrentados pela importação e exportação via portos marítimos é um dos gargalos para o escoamento de cargas no Brasil. É necessário aumentar os canais dos portos para que os navios se aproximem mais e possam carregar mais peso.
O maior porto para o escoamento de mercadorias de exportação no Brasil é o de Tubarão, localizado no Espirito Santo.
O Brasil possui uma quantidade reduzida de portos secos, número que atualmente não ultrapassa 20. Este é um dos gargalos do escoamento de cargas no país.
Um dos grandes problemas enfrentados pelo Brasil é a falta de um órgão fiscalizador de cargas exportadas, o que acaba por favorecer o contrabando de mercadorias sem o recolhimento do devido imposto.
A exportação de cargas pelos portos do Brasil ainda é um dos meios mais eficientes para o destino de uma mercadoria, sendo que o abastecimento e liberação dos contêineres leva cerca de 3 dias.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
Nas operações logísticas modais e intermodais há a integração de mais de um modal de transporte na movimentação de cargas, entre diferentes localidades. Considerando os benefícios da integração intermodal utilizando ferrovias, pode-se citar:
Maior rapidez no transporte.
Impossibilidade de acidentes.
Custo zero de manutenção.
Menor emissão de poluentes.
Grande abrangência no território nacional.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre sistemas de transporte e logística.
A escolha pelo tipo de rede de transporte que a empresa adotará para a entrega de seus produtos depende de vários fatores, dentre os quais, a densidade e valor da carga, distância a ser percorrida, e tamanho e urgência da demanda. Uma das redes de remessa envolve o aproveitamento do veículo de transporte de carga que, em sua rota, seja de ida ou volta, realiza a coleta de produtos de vários fornecedores e faz a entrega para vários clientes. Esta rede de remessa recebe o nome de:
Sob medida.
Via centro de distribuição com cross docking.
Interurbana com cross docking.
Direta com milk run.
Via centro de distribuição central.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Existe um tipo de operação de transporte que conta com o trabalho de um profissional com registro no Ministério dos Transportes, que é responsável pela carga, pelos documentos, e pelas transferências desde a origem até o final. Assinale a alternativa que apresenta o nome da referida operação:
Conhecimento de transporte multimodal.
Gestão de operação logística.
Gerenciamento de transporte.
Intermodalidade.
Multimodalidade.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a história e a estrutura dos transportes no Brasil.
A locomoção humana e o transporte de cargas entre diferentes localidades é possível graças à existência de um diversificado sistema de transporte, que evoluiu ao longo do tempo. Sobre a história e estrutura dos transportes no Brasil, analise as assertivas a seguir, julgando-as em (V) para verdadeiro e (F) para falso:
( ) No século XIX, as rodovias brasileiras passaram pelo auge de seu desenvolvimento e utilização, para o transporte de cargas, impulsionadas pelo crescimento da cafeicultura no país. Apesar de sua significativa importância, sempre representaram o transporte mais oneroso para a nação.
( ) As hidrovias, embora mais utilizadas no país para o transporte de pessoas, apresentam como vantagens a eficiência no tansporte e os custos financeiros mais baixos, em comparação às ferrovias e rodovias.
( ) O transporte ferroviário foi de fundamental importância para o Brasil, e a Região Sudeste se destacou por receber a maior malha ferroviária do país, utilizada, entre outras funções, para escoar minérios até os portos do Atlântico.
( ) A importância das ferrovias para o transporte de cargas no Brasil perdura até os dias de hoje. Exemplo disso são as malhas ferroviárias, que não param de crescer desde o seu surgimento, no século XIX.
( ) O transporte de cargas no Brasil é feito quase que exclusivamente por rodovias, pois, em comparação com os outros sistemas de transporte, ainda é o mais barato e seguro, considerando a manutenção das vias.
Após julgar as assertivas, marque a alternativa que apresenta a sequência correta de preenchimento das lacunas:
Assinale a alternativa que apresenta o tipo de remessa esquematizado na figura:Rede de remessa com transit point.
Rede sob medida.
Rede de remessa interurbana com cross docking.
Rede de remessa direta com milk run.
Rede de remessa direta.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre preparação e movimentação de carga.
Além da estrutura física que uma instalação pode assumir, a forma de organização e estocagem de produtos pressupõe modelos diferentes de armazenagem, para suprir as necessidades de atividades de um armazém. Um destes modelos é a armazenagem dinâmica. Assinale a alternativa que apresenta características deste tipo de armazenagem:
Exige movimentação mais lenta das empilhadeiras, sendo mais indicado para materiais com pouca rotatividade.
A prateleira contendo o estoque pode ser movimentada, sem a necessidade de alteração do endereço da unidade de carga.
Não há a necessidade da utilização de prateleiras, sendo os materiais estocados em paletes diretamente no chão.
A área de armazenagem é delimitada no próprio piso do armazém, a partir do uso de sinalizadores.
Os materiais estocados estão em uma localização fixa, portanto, não são movimentados.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre Conceitos e características da armazenagem e estocagem.
José decidiu, após muitos anos, colocar um antigo projeto em prática: a construção de um local destinado a armazenagem de produtos de diferentes indústrias. Para isso, se reuniu com uma equipe de especialistas para definir um local estratégico para a sua empresa, que pudesse atender a toda uma região de forma eficiente. A respeito da empresa de José, marque a alternativa correta:
A empresa de José pode ser um centro de distribuição.
Para atender aos objetivos da empresa, o próprio José pode se encarregar sozinho de todo o planejamento estratégico e funcionamento de armazenagem e estocagem.
A empresa que José está construindo é um depósito próprio.
Para que o projeto de José funcione ele precisará ser especialista no armazenamento de materiais de um único segmento.
O projeto de José pode falhar já que este tipo de depósito pode encarecer os custos de uma empresa, não representando a melhor alternativa competitiva.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
O escoamento de carga refere-se ao transporte de mercadoria desde o seu local de origem até o destino final. No Brasil, diversos problemas são identificados quando o assunto é o escoamento de cargas. A este respeito, marque a resposta correta:
Os problemas enfrentados pela importação e exportação via portos marítimos é um dos gargalos para o escoamento de cargas no Brasil. É necessário aumentar os canais dos portos para que os navios se aproximem mais e possam carregar mais peso.
O maior porto para o escoamento de mercadorias de exportação no Brasil é o de Tubarão, localizado no Espirito Santo.
O Brasil possui uma quantidade reduzida de portos secos, número que atualmente não ultrapassa 20. Este é um dos gargalos do escoamento de cargas no país.
Um dos grandes problemas enfrentados pelo Brasil é a falta de um órgão fiscalizador de cargas exportadas, o que acaba por favorecer o contrabando de mercadorias sem o recolhimento do devido imposto.
A exportação de cargas pelos portos do Brasil ainda é um dos meios mais eficientes para o destino de uma mercadoria, sendo que o abastecimento e liberação dos contêineres leva cerca de 3 dias.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
Nas operações logísticas modais e intermodais há a integração de mais de um modal de transporte na movimentação de cargas, entre diferentes localidades. Considerando os benefícios da integração intermodal utilizando ferrovias, pode-se citar:
Maior rapidez no transporte.
Impossibilidade de acidentes.
Custo zero de manutenção.
Menor emissão de poluentes.
Grande abrangência no território nacional.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre sistemas de transporte e logística.
A escolha pelo tipo de rede de transporte que a empresa adotará para a entrega de seus produtos depende de vários fatores, dentre os quais, a densidade e valor da carga, distância a ser percorrida, e tamanho e urgência da demanda. Uma das redes de remessa envolve o aproveitamento do veículo de transporte de carga que, em sua rota, seja de ida ou volta, realiza a coleta de produtos de vários fornecedores e faz a entrega para vários clientes. Esta rede de remessa recebe o nome de:
Sob medida.
Via centro de distribuição com cross docking.
Interurbana com cross docking.
Direta com milk run.
Via centro de distribuição central.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Existe um tipo de operação de transporte que conta com o trabalho de um profissional com registro no Ministério dos Transportes, que é responsável pela carga, pelos documentos, e pelas transferências desde a origem até o final. Assinale a alternativa que apresenta o nome da referida operação:
Conhecimento de transporte multimodal.
Gestão de operação logística.
Gerenciamento de transporte.
Intermodalidade.
Multimodalidade.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a história e a estrutura dos transportes no Brasil.
A locomoção humana e o transporte de cargas entre diferentes localidades é possível graças à existência de um diversificado sistema de transporte, que evoluiu ao longo do tempo. Sobre a história e estrutura dos transportes no Brasil, analise as assertivas a seguir, julgando-as em (V) para verdadeiro e (F) para falso:
( ) No século XIX, as rodovias brasileiras passaram pelo auge de seu desenvolvimento e utilização, para o transporte de cargas, impulsionadas pelo crescimento da cafeicultura no país. Apesar de sua significativa importância, sempre representaram o transporte mais oneroso para a nação.
( ) As hidrovias, embora mais utilizadas no país para o transporte de pessoas, apresentam como vantagens a eficiência no tansporte e os custos financeiros mais baixos, em comparação às ferrovias e rodovias.
( ) O transporte ferroviário foi de fundamental importância para o Brasil, e a Região Sudeste se destacou por receber a maior malha ferroviária do país, utilizada, entre outras funções, para escoar minérios até os portos do Atlântico.
( ) A importância das ferrovias para o transporte de cargas no Brasil perdura até os dias de hoje. Exemplo disso são as malhas ferroviárias, que não param de crescer desde o seu surgimento, no século XIX.
( ) O transporte de cargas no Brasil é feito quase que exclusivamente por rodovias, pois, em comparação com os outros sistemas de transporte, ainda é o mais barato e seguro, considerando a manutenção das vias.
Após julgar as assertivas, marque a alternativa que apresenta a sequência correta de preenchimento das lacunas:
Exige movimentação mais lenta das empilhadeiras, sendo mais indicado para materiais com pouca rotatividade.
A prateleira contendo o estoque pode ser movimentada, sem a necessidade de alteração do endereço da unidade de carga.
Não há a necessidade da utilização de prateleiras, sendo os materiais estocados em paletes diretamente no chão.
A área de armazenagem é delimitada no próprio piso do armazém, a partir do uso de sinalizadores.
Os materiais estocados estão em uma localização fixa, portanto, não são movimentados.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre Conceitos e características da armazenagem e estocagem.
José decidiu, após muitos anos, colocar um antigo projeto em prática: a construção de um local destinado a armazenagem de produtos de diferentes indústrias. Para isso, se reuniu com uma equipe de especialistas para definir um local estratégico para a sua empresa, que pudesse atender a toda uma região de forma eficiente. A respeito da empresa de José, marque a alternativa correta:
A empresa de José pode ser um centro de distribuição.
Para atender aos objetivos da empresa, o próprio José pode se encarregar sozinho de todo o planejamento estratégico e funcionamento de armazenagem e estocagem.
A empresa que José está construindo é um depósito próprio.
Para que o projeto de José funcione ele precisará ser especialista no armazenamento de materiais de um único segmento.
O projeto de José pode falhar já que este tipo de depósito pode encarecer os custos de uma empresa, não representando a melhor alternativa competitiva.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
O escoamento de carga refere-se ao transporte de mercadoria desde o seu local de origem até o destino final. No Brasil, diversos problemas são identificados quando o assunto é o escoamento de cargas. A este respeito, marque a resposta correta:
Os problemas enfrentados pela importação e exportação via portos marítimos é um dos gargalos para o escoamento de cargas no Brasil. É necessário aumentar os canais dos portos para que os navios se aproximem mais e possam carregar mais peso.
O maior porto para o escoamento de mercadorias de exportação no Brasil é o de Tubarão, localizado no Espirito Santo.
O Brasil possui uma quantidade reduzida de portos secos, número que atualmente não ultrapassa 20. Este é um dos gargalos do escoamento de cargas no país.
Um dos grandes problemas enfrentados pelo Brasil é a falta de um órgão fiscalizador de cargas exportadas, o que acaba por favorecer o contrabando de mercadorias sem o recolhimento do devido imposto.
A exportação de cargas pelos portos do Brasil ainda é um dos meios mais eficientes para o destino de uma mercadoria, sendo que o abastecimento e liberação dos contêineres leva cerca de 3 dias.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
Nas operações logísticas modais e intermodais há a integração de mais de um modal de transporte na movimentação de cargas, entre diferentes localidades. Considerando os benefícios da integração intermodal utilizando ferrovias, pode-se citar:
Maior rapidez no transporte.
Impossibilidade de acidentes.
Custo zero de manutenção.
Menor emissão de poluentes.
Grande abrangência no território nacional.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre sistemas de transporte e logística.
A escolha pelo tipo de rede de transporte que a empresa adotará para a entrega de seus produtos depende de vários fatores, dentre os quais, a densidade e valor da carga, distância a ser percorrida, e tamanho e urgência da demanda. Uma das redes de remessa envolve o aproveitamento do veículo de transporte de carga que, em sua rota, seja de ida ou volta, realiza a coleta de produtos de vários fornecedores e faz a entrega para vários clientes. Esta rede de remessa recebe o nome de:
Sob medida.
Via centro de distribuição com cross docking.
Interurbana com cross docking.
Direta com milk run.
Via centro de distribuição central.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Existe um tipo de operação de transporte que conta com o trabalho de um profissional com registro no Ministério dos Transportes, que é responsável pela carga, pelos documentos, e pelas transferências desde a origem até o final. Assinale a alternativa que apresenta o nome da referida operação:
Conhecimento de transporte multimodal.
Gestão de operação logística.
Gerenciamento de transporte.
Intermodalidade.
Multimodalidade.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a história e a estrutura dos transportes no Brasil.
A locomoção humana e o transporte de cargas entre diferentes localidades é possível graças à existência de um diversificado sistema de transporte, que evoluiu ao longo do tempo. Sobre a história e estrutura dos transportes no Brasil, analise as assertivas a seguir, julgando-as em (V) para verdadeiro e (F) para falso:
( ) No século XIX, as rodovias brasileiras passaram pelo auge de seu desenvolvimento e utilização, para o transporte de cargas, impulsionadas pelo crescimento da cafeicultura no país. Apesar de sua significativa importância, sempre representaram o transporte mais oneroso para a nação.
( ) As hidrovias, embora mais utilizadas no país para o transporte de pessoas, apresentam como vantagens a eficiência no tansporte e os custos financeiros mais baixos, em comparação às ferrovias e rodovias.
( ) O transporte ferroviário foi de fundamental importância para o Brasil, e a Região Sudeste se destacou por receber a maior malha ferroviária do país, utilizada, entre outras funções, para escoar minérios até os portos do Atlântico.
( ) A importância das ferrovias para o transporte de cargas no Brasil perdura até os dias de hoje. Exemplo disso são as malhas ferroviárias, que não param de crescer desde o seu surgimento, no século XIX.
( ) O transporte de cargas no Brasil é feito quase que exclusivamente por rodovias, pois, em comparação com os outros sistemas de transporte, ainda é o mais barato e seguro, considerando a manutenção das vias.
Após julgar as assertivas, marque a alternativa que apresenta a sequência correta de preenchimento das lacunas:
A empresa de José pode ser um centro de distribuição.
Para atender aos objetivos da empresa, o próprio José pode se encarregar sozinho de todo o planejamento estratégico e funcionamento de armazenagem e estocagem.
A empresa que José está construindo é um depósito próprio.
Para que o projeto de José funcione ele precisará ser especialista no armazenamento de materiais de um único segmento.
O projeto de José pode falhar já que este tipo de depósito pode encarecer os custos de uma empresa, não representando a melhor alternativa competitiva.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
O escoamento de carga refere-se ao transporte de mercadoria desde o seu local de origem até o destino final. No Brasil, diversos problemas são identificados quando o assunto é o escoamento de cargas. A este respeito, marque a resposta correta:
Os problemas enfrentados pela importação e exportação via portos marítimos é um dos gargalos para o escoamento de cargas no Brasil. É necessário aumentar os canais dos portos para que os navios se aproximem mais e possam carregar mais peso.
O maior porto para o escoamento de mercadorias de exportação no Brasil é o de Tubarão, localizado no Espirito Santo.
O Brasil possui uma quantidade reduzida de portos secos, número que atualmente não ultrapassa 20. Este é um dos gargalos do escoamento de cargas no país.
Um dos grandes problemas enfrentados pelo Brasil é a falta de um órgão fiscalizador de cargas exportadas, o que acaba por favorecer o contrabando de mercadorias sem o recolhimento do devido imposto.
A exportação de cargas pelos portos do Brasil ainda é um dos meios mais eficientes para o destino de uma mercadoria, sendo que o abastecimento e liberação dos contêineres leva cerca de 3 dias.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
Nas operações logísticas modais e intermodais há a integração de mais de um modal de transporte na movimentação de cargas, entre diferentes localidades. Considerando os benefícios da integração intermodal utilizando ferrovias, pode-se citar:
Maior rapidez no transporte.
Impossibilidade de acidentes.
Custo zero de manutenção.
Menor emissão de poluentes.
Grande abrangência no território nacional.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre sistemas de transporte e logística.
A escolha pelo tipo de rede de transporte que a empresa adotará para a entrega de seus produtos depende de vários fatores, dentre os quais, a densidade e valor da carga, distância a ser percorrida, e tamanho e urgência da demanda. Uma das redes de remessa envolve o aproveitamento do veículo de transporte de carga que, em sua rota, seja de ida ou volta, realiza a coleta de produtos de vários fornecedores e faz a entrega para vários clientes. Esta rede de remessa recebe o nome de:
Sob medida.
Via centro de distribuição com cross docking.
Interurbana com cross docking.
Direta com milk run.
Via centro de distribuição central.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Existe um tipo de operação de transporte que conta com o trabalho de um profissional com registro no Ministério dos Transportes, que é responsável pela carga, pelos documentos, e pelas transferências desde a origem até o final. Assinale a alternativa que apresenta o nome da referida operação:
Conhecimento de transporte multimodal.
Gestão de operação logística.
Gerenciamento de transporte.
Intermodalidade.
Multimodalidade.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a história e a estrutura dos transportes no Brasil.
A locomoção humana e o transporte de cargas entre diferentes localidades é possível graças à existência de um diversificado sistema de transporte, que evoluiu ao longo do tempo. Sobre a história e estrutura dos transportes no Brasil, analise as assertivas a seguir, julgando-as em (V) para verdadeiro e (F) para falso:
( ) No século XIX, as rodovias brasileiras passaram pelo auge de seu desenvolvimento e utilização, para o transporte de cargas, impulsionadas pelo crescimento da cafeicultura no país. Apesar de sua significativa importância, sempre representaram o transporte mais oneroso para a nação.
( ) As hidrovias, embora mais utilizadas no país para o transporte de pessoas, apresentam como vantagens a eficiência no tansporte e os custos financeiros mais baixos, em comparação às ferrovias e rodovias.
( ) O transporte ferroviário foi de fundamental importância para o Brasil, e a Região Sudeste se destacou por receber a maior malha ferroviária do país, utilizada, entre outras funções, para escoar minérios até os portos do Atlântico.
( ) A importância das ferrovias para o transporte de cargas no Brasil perdura até os dias de hoje. Exemplo disso são as malhas ferroviárias, que não param de crescer desde o seu surgimento, no século XIX.
( ) O transporte de cargas no Brasil é feito quase que exclusivamente por rodovias, pois, em comparação com os outros sistemas de transporte, ainda é o mais barato e seguro, considerando a manutenção das vias.
Após julgar as assertivas, marque a alternativa que apresenta a sequência correta de preenchimento das lacunas:
Os problemas enfrentados pela importação e exportação via portos marítimos é um dos gargalos para o escoamento de cargas no Brasil. É necessário aumentar os canais dos portos para que os navios se aproximem mais e possam carregar mais peso.
O maior porto para o escoamento de mercadorias de exportação no Brasil é o de Tubarão, localizado no Espirito Santo.
O Brasil possui uma quantidade reduzida de portos secos, número que atualmente não ultrapassa 20. Este é um dos gargalos do escoamento de cargas no país.
Um dos grandes problemas enfrentados pelo Brasil é a falta de um órgão fiscalizador de cargas exportadas, o que acaba por favorecer o contrabando de mercadorias sem o recolhimento do devido imposto.
A exportação de cargas pelos portos do Brasil ainda é um dos meios mais eficientes para o destino de uma mercadoria, sendo que o abastecimento e liberação dos contêineres leva cerca de 3 dias.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a crise nos transportes de carga do Brasil.
Nas operações logísticas modais e intermodais há a integração de mais de um modal de transporte na movimentação de cargas, entre diferentes localidades. Considerando os benefícios da integração intermodal utilizando ferrovias, pode-se citar:
Maior rapidez no transporte.
Impossibilidade de acidentes.
Custo zero de manutenção.
Menor emissão de poluentes.
Grande abrangência no território nacional.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre sistemas de transporte e logística.
A escolha pelo tipo de rede de transporte que a empresa adotará para a entrega de seus produtos depende de vários fatores, dentre os quais, a densidade e valor da carga, distância a ser percorrida, e tamanho e urgência da demanda. Uma das redes de remessa envolve o aproveitamento do veículo de transporte de carga que, em sua rota, seja de ida ou volta, realiza a coleta de produtos de vários fornecedores e faz a entrega para vários clientes. Esta rede de remessa recebe o nome de:
Sob medida.
Via centro de distribuição com cross docking.
Interurbana com cross docking.
Direta com milk run.
Via centro de distribuição central.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Existe um tipo de operação de transporte que conta com o trabalho de um profissional com registro no Ministério dos Transportes, que é responsável pela carga, pelos documentos, e pelas transferências desde a origem até o final. Assinale a alternativa que apresenta o nome da referida operação:
Conhecimento de transporte multimodal.
Gestão de operação logística.
Gerenciamento de transporte.
Intermodalidade.
Multimodalidade.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a história e a estrutura dos transportes no Brasil.
A locomoção humana e o transporte de cargas entre diferentes localidades é possível graças à existência de um diversificado sistema de transporte, que evoluiu ao longo do tempo. Sobre a história e estrutura dos transportes no Brasil, analise as assertivas a seguir, julgando-as em (V) para verdadeiro e (F) para falso:
( ) No século XIX, as rodovias brasileiras passaram pelo auge de seu desenvolvimento e utilização, para o transporte de cargas, impulsionadas pelo crescimento da cafeicultura no país. Apesar de sua significativa importância, sempre representaram o transporte mais oneroso para a nação.
( ) As hidrovias, embora mais utilizadas no país para o transporte de pessoas, apresentam como vantagens a eficiência no tansporte e os custos financeiros mais baixos, em comparação às ferrovias e rodovias.
( ) O transporte ferroviário foi de fundamental importância para o Brasil, e a Região Sudeste se destacou por receber a maior malha ferroviária do país, utilizada, entre outras funções, para escoar minérios até os portos do Atlântico.
( ) A importância das ferrovias para o transporte de cargas no Brasil perdura até os dias de hoje. Exemplo disso são as malhas ferroviárias, que não param de crescer desde o seu surgimento, no século XIX.
( ) O transporte de cargas no Brasil é feito quase que exclusivamente por rodovias, pois, em comparação com os outros sistemas de transporte, ainda é o mais barato e seguro, considerando a manutenção das vias.
Após julgar as assertivas, marque a alternativa que apresenta a sequência correta de preenchimento das lacunas:
Maior rapidez no transporte.
Impossibilidade de acidentes.
Custo zero de manutenção.
Menor emissão de poluentes.
Grande abrangência no território nacional.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre sistemas de transporte e logística.
A escolha pelo tipo de rede de transporte que a empresa adotará para a entrega de seus produtos depende de vários fatores, dentre os quais, a densidade e valor da carga, distância a ser percorrida, e tamanho e urgência da demanda. Uma das redes de remessa envolve o aproveitamento do veículo de transporte de carga que, em sua rota, seja de ida ou volta, realiza a coleta de produtos de vários fornecedores e faz a entrega para vários clientes. Esta rede de remessa recebe o nome de:
Sob medida.
Via centro de distribuição com cross docking.
Interurbana com cross docking.
Direta com milk run.
Via centro de distribuição central.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Existe um tipo de operação de transporte que conta com o trabalho de um profissional com registro no Ministério dos Transportes, que é responsável pela carga, pelos documentos, e pelas transferências desde a origem até o final. Assinale a alternativa que apresenta o nome da referida operação:
Conhecimento de transporte multimodal.
Gestão de operação logística.
Gerenciamento de transporte.
Intermodalidade.
Multimodalidade.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a história e a estrutura dos transportes no Brasil.
A locomoção humana e o transporte de cargas entre diferentes localidades é possível graças à existência de um diversificado sistema de transporte, que evoluiu ao longo do tempo. Sobre a história e estrutura dos transportes no Brasil, analise as assertivas a seguir, julgando-as em (V) para verdadeiro e (F) para falso:
( ) No século XIX, as rodovias brasileiras passaram pelo auge de seu desenvolvimento e utilização, para o transporte de cargas, impulsionadas pelo crescimento da cafeicultura no país. Apesar de sua significativa importância, sempre representaram o transporte mais oneroso para a nação.
( ) As hidrovias, embora mais utilizadas no país para o transporte de pessoas, apresentam como vantagens a eficiência no tansporte e os custos financeiros mais baixos, em comparação às ferrovias e rodovias.
( ) O transporte ferroviário foi de fundamental importância para o Brasil, e a Região Sudeste se destacou por receber a maior malha ferroviária do país, utilizada, entre outras funções, para escoar minérios até os portos do Atlântico.
( ) A importância das ferrovias para o transporte de cargas no Brasil perdura até os dias de hoje. Exemplo disso são as malhas ferroviárias, que não param de crescer desde o seu surgimento, no século XIX.
( ) O transporte de cargas no Brasil é feito quase que exclusivamente por rodovias, pois, em comparação com os outros sistemas de transporte, ainda é o mais barato e seguro, considerando a manutenção das vias.
Após julgar as assertivas, marque a alternativa que apresenta a sequência correta de preenchimento das lacunas:
Sob medida.
Via centro de distribuição com cross docking.
Interurbana com cross docking.
Direta com milk run.
Via centro de distribuição central.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre transporte modal e intermodal.
Existe um tipo de operação de transporte que conta com o trabalho de um profissional com registro no Ministério dos Transportes, que é responsável pela carga, pelos documentos, e pelas transferências desde a origem até o final. Assinale a alternativa que apresenta o nome da referida operação:
Conhecimento de transporte multimodal.
Gestão de operação logística.
Gerenciamento de transporte.
Intermodalidade.
Multimodalidade.
Para responder essa questão você pode se basear nos estudos sobre a história e a estrutura dos transportes no Brasil.
A locomoção humana e o transporte de cargas entre diferentes localidades é possível graças à existência de um diversificado sistema de transporte, que evoluiu ao longo do tempo. Sobre a história e estrutura dos transportes no Brasil, analise as assertivas a seguir, julgando-as em (V) para verdadeiro e (F) para falso:
( ) No século XIX, as rodovias brasileiras passaram pelo auge de seu desenvolvimento e utilização, para o transporte de cargas, impulsionadas pelo crescimento da cafeicultura no país. Apesar de sua significativa importância, sempre representaram o transporte mais oneroso para a nação.
( ) As hidrovias, embora mais utilizadas no país para o transporte de pessoas, apresentam como vantagens a eficiência no tansporte e os custos financeiros mais baixos, em comparação às ferrovias e rodovias.
( ) O transporte ferroviário foi de fundamental importância para o Brasil, e a Região Sudeste se destacou por receber a maior malha ferroviária do país, utilizada, entre outras funções, para escoar minérios até os portos do Atlântico.
( ) A importância das ferrovias para o transporte de cargas no Brasil perdura até os dias de hoje. Exemplo disso são as malhas ferroviárias, que não param de crescer desde o seu surgimento, no século XIX.
( ) O transporte de cargas no Brasil é feito quase que exclusivamente por rodovias, pois, em comparação com os outros sistemas de transporte, ainda é o mais barato e seguro, considerando a manutenção das vias.
Após julgar as assertivas, marque a alternativa que apresenta a sequência correta de preenchimento das lacunas:
Conhecimento de transporte multimodal.
Gestão de operação logística.
Gerenciamento de transporte.
Intermodalidade.
Multimodalidade.