FUNDAMENTOS DE ENGENHARIA DE TRANSPORTES E DE TRÁFEGO
A respeito do modal rodoviário é possível afirmar que:
O modal se destaca por realizar o transito rodoviário entre exportador e importador, tem baixo custo devido ao alto volume de carga transportada e é um modal pouco oneroso;
Tem pequena capacidade de carga se comparado a outro modal;
Denominado transporte porta-a-porta (door to door), caracteriza-se pelos baixos custos de operação;
É o segundo modal com maior tonelada transportada por km útil.
Tem pouca capacidade de carga e ainda sim é o segundo modal mais utilizado no Brasil;
Os primeiros canais de navegação foram construídos antes da invenção das estradas de ferro, propulsor para o desenvolvimento dos modais de transportes. Iniciou no século VI, a navegação no primeiro canal da China, na Europa, Mar Adriático no século XI e na França, no canal de Briere em 1642. Como é classificado os tipos de navegação nacional por hidrovia?
Canais artificiais e eclusagem.
Canais naturais e rio de grandes volumes.
Canais artificiais e canais naturais.
Canais naturais e rios, lagos do interior.
Canais artificiais e barragens.
Analise as afirmativas sobre o transporte ferroviário e assinale a alternativa falsa.
A popularização do transporte rodoviário provocou a redução do uso do transporte ferroviário.
Um dos principais problemas do transporte ferroviário é a construção de vias férreas em terrenos acidentados.
O transporte ferroviário é muito utilizado para o transporte de cargas pesadas, como minérios e diversas matérias-primas.
O transporte ferroviário é uma excelente alternativa para o transporte de cargas pesadas mediante longas distâncias, apresentando custos bem inferiores se comparado com o transporte rodoviário.
A redução no uso do transporte ferroviário se deve aos altos custos, visto que o transporte aéreo e o rodoviário são bem mais baratos, sobretudo, para o transporte de cargas pesadas.
É definido como comprimento útil de um desvio, a parte do desvio onde poderão estacionar os veículos. Estes pontos estão nos pátios de manobras, terminais secundários ao longo da via e/ou paralelismo entre duas linhas. Qual equipamento tem a função de realizar este processo com sucesso?
Ligação primária e secundária por TGA.
Ligação primária por TGA.
Ligação secundária por diques.
Ligação primária e secundária por diques.
Ligação primária e secundária mediante AMV’s.
O sistema ferroviário é integrado pelos veículos (locomotivas), vagões e sistemas de transmissão. Os principais que impactaram o mundo são: Locomotiva a Vapor, Locomotiva Elétrica e Locomotiva Diesel Elétricas. A partir da geometria e capacidade de volume é possível o deslocamento de produtos e cargas. Qual vagão é possível transportar grande capacidade de grãos sólidos sem exposição ao tempo?
Vagão plataforma.
Vagão-tanque
Vagão fechado de descarga lateral.
Vagão hooper.
Vagão gôndola.
Os termos de comércio e desenvolvimento nacional e internacional dependem da troca de mercadorias, contratos de compra e venda junto com as operações intermediárias até o consumidor final. Hoje é possível devido às novas tecnologias, construções de estradas, vias pavimentadas e terminais intermediários. Quem foi responsável pelos acontecimentos iniciais dentro da infraestrutura de transportes?
O aperfeiçoamento e desenvolvimento de vias pavimentas e terminais são responsáveis pelo grande volume ao se tratar da matriz de transporte, com a criação da estrada pelos Egípcios e seu desenvolvimento com o transporte mecânico, e os Espanhóis se tornam responsáveis por toda infraestrutura hoje conquistada.
Com a ligação de territórios conquistados no período do império, a estrada criada pelos Egípcios torna referência pelos Romanos, responsáveis pelo aperfeiçoamento e a criação de rotas definidas.
O vendedor completa suas obrigações ao pagar o frete pelo transporte das mercadorias até o destino designado.
As obrigações, clientes fabricantes, operadores logísticos e comerciantes tornam responsáveis pelos acontecimentos dentro da infraestrutura de comércio e terminais para transporte.
O vendedor cumpre sua obrigação de entrega quando encaminha as mercadorias, liberadas para a exportação ao transportador.
Sobre o Operador de Transporte Multimodal, é possível afirmar que:
O sistema Multimodal de Cargas acontece através da execução de vários contratos, distribuídos em duas ou mais modalidades detransporte, iniciando de um ponto remoto até o destino, executado sob a responsabilidade dividida entre o OTM – Operador de Transporte Multimodal, e o seu contratante.
O operador assume a responsabilidade da execução do contrato, pelos prejuízos resultantes de perda, danos ou avaria das cargas sob sua custódia, assim decorrentes de atraso em sua entrega, mesmo quando não houver prazo acordado.
Sua habilitação, procedimentos para uma pessoa jurídica nacional ou o representante de uma empresa estrangeira habilitar-se a Operador de Transportes Multimodal - OTM ainda carecem de regulamentação legal.
O exercício da atividade depende da habilitação e registro na ANTT. Caso deseje atuar em âmbito internacional, deverá também se licenciarna Secretaria da Receita Federal. Essas habilitações serão concedidas por um prazo de 20 anos.
Classificado como pessoa jurídica contratada como principal para a realização do Transporte Multimodal de Cargas, da origem até o destino, por meios próprios ou por intermédio de terceiros.
Um elemento muito importante na mecânica da estrutura do sistema ferroviário é o dormente. Analise as afirmativas abaixo e verifique qual é verdadeira a respeito dos dormentes.
Diminuir a elasticidade no trilho para que o sistema se torne completamente rígido
Receber e transmitir ao trilho toda pressão
São produzidos normalmente em madeira, aço e carbono
Manter invariável as distâncias de bitola
Permitir boa fixação dos trilhos, firme e excessivamente rígida
O sistema de rodagem, elemento principal da via, define traçado, circulação do veículo e proporciona melhores condições de segurança e conforto. Na condição do Brasil, a maior dificuldade para o transporte ferroviário está nas diferenças de bitolas por região. Quais bitolas implantadas no território nacional são de origem Irlandesa?
O modal se destaca por realizar o transito rodoviário entre exportador e importador, tem baixo custo devido ao alto volume de carga transportada e é um modal pouco oneroso;
Tem pequena capacidade de carga se comparado a outro modal;
Denominado transporte porta-a-porta (door to door), caracteriza-se pelos baixos custos de operação;
É o segundo modal com maior tonelada transportada por km útil.
Tem pouca capacidade de carga e ainda sim é o segundo modal mais utilizado no Brasil;
Os primeiros canais de navegação foram construídos antes da invenção das estradas de ferro, propulsor para o desenvolvimento dos modais de transportes. Iniciou no século VI, a navegação no primeiro canal da China, na Europa, Mar Adriático no século XI e na França, no canal de Briere em 1642. Como é classificado os tipos de navegação nacional por hidrovia?
Canais artificiais e eclusagem.
Canais naturais e rio de grandes volumes.
Canais artificiais e canais naturais.
Canais naturais e rios, lagos do interior.
Canais artificiais e barragens.
Analise as afirmativas sobre o transporte ferroviário e assinale a alternativa falsa.
A popularização do transporte rodoviário provocou a redução do uso do transporte ferroviário.
Um dos principais problemas do transporte ferroviário é a construção de vias férreas em terrenos acidentados.
O transporte ferroviário é muito utilizado para o transporte de cargas pesadas, como minérios e diversas matérias-primas.
O transporte ferroviário é uma excelente alternativa para o transporte de cargas pesadas mediante longas distâncias, apresentando custos bem inferiores se comparado com o transporte rodoviário.
A redução no uso do transporte ferroviário se deve aos altos custos, visto que o transporte aéreo e o rodoviário são bem mais baratos, sobretudo, para o transporte de cargas pesadas.
É definido como comprimento útil de um desvio, a parte do desvio onde poderão estacionar os veículos. Estes pontos estão nos pátios de manobras, terminais secundários ao longo da via e/ou paralelismo entre duas linhas. Qual equipamento tem a função de realizar este processo com sucesso?
Ligação primária e secundária por TGA.
Ligação primária por TGA.
Ligação secundária por diques.
Ligação primária e secundária por diques.
Ligação primária e secundária mediante AMV’s.
O sistema ferroviário é integrado pelos veículos (locomotivas), vagões e sistemas de transmissão. Os principais que impactaram o mundo são: Locomotiva a Vapor, Locomotiva Elétrica e Locomotiva Diesel Elétricas. A partir da geometria e capacidade de volume é possível o deslocamento de produtos e cargas. Qual vagão é possível transportar grande capacidade de grãos sólidos sem exposição ao tempo?
Vagão plataforma.
Vagão-tanque
Vagão fechado de descarga lateral.
Vagão hooper.
Vagão gôndola.
Os termos de comércio e desenvolvimento nacional e internacional dependem da troca de mercadorias, contratos de compra e venda junto com as operações intermediárias até o consumidor final. Hoje é possível devido às novas tecnologias, construções de estradas, vias pavimentadas e terminais intermediários. Quem foi responsável pelos acontecimentos iniciais dentro da infraestrutura de transportes?
O aperfeiçoamento e desenvolvimento de vias pavimentas e terminais são responsáveis pelo grande volume ao se tratar da matriz de transporte, com a criação da estrada pelos Egípcios e seu desenvolvimento com o transporte mecânico, e os Espanhóis se tornam responsáveis por toda infraestrutura hoje conquistada.
Com a ligação de territórios conquistados no período do império, a estrada criada pelos Egípcios torna referência pelos Romanos, responsáveis pelo aperfeiçoamento e a criação de rotas definidas.
O vendedor completa suas obrigações ao pagar o frete pelo transporte das mercadorias até o destino designado.
As obrigações, clientes fabricantes, operadores logísticos e comerciantes tornam responsáveis pelos acontecimentos dentro da infraestrutura de comércio e terminais para transporte.
O vendedor cumpre sua obrigação de entrega quando encaminha as mercadorias, liberadas para a exportação ao transportador.
Sobre o Operador de Transporte Multimodal, é possível afirmar que:
O sistema Multimodal de Cargas acontece através da execução de vários contratos, distribuídos em duas ou mais modalidades detransporte, iniciando de um ponto remoto até o destino, executado sob a responsabilidade dividida entre o OTM – Operador de Transporte Multimodal, e o seu contratante.
O operador assume a responsabilidade da execução do contrato, pelos prejuízos resultantes de perda, danos ou avaria das cargas sob sua custódia, assim decorrentes de atraso em sua entrega, mesmo quando não houver prazo acordado.
Sua habilitação, procedimentos para uma pessoa jurídica nacional ou o representante de uma empresa estrangeira habilitar-se a Operador de Transportes Multimodal - OTM ainda carecem de regulamentação legal.
O exercício da atividade depende da habilitação e registro na ANTT. Caso deseje atuar em âmbito internacional, deverá também se licenciarna Secretaria da Receita Federal. Essas habilitações serão concedidas por um prazo de 20 anos.
Classificado como pessoa jurídica contratada como principal para a realização do Transporte Multimodal de Cargas, da origem até o destino, por meios próprios ou por intermédio de terceiros.
Um elemento muito importante na mecânica da estrutura do sistema ferroviário é o dormente. Analise as afirmativas abaixo e verifique qual é verdadeira a respeito dos dormentes.
Diminuir a elasticidade no trilho para que o sistema se torne completamente rígido
Receber e transmitir ao trilho toda pressão
São produzidos normalmente em madeira, aço e carbono
Manter invariável as distâncias de bitola
Permitir boa fixação dos trilhos, firme e excessivamente rígida
O sistema de rodagem, elemento principal da via, define traçado, circulação do veículo e proporciona melhores condições de segurança e conforto. Na condição do Brasil, a maior dificuldade para o transporte ferroviário está nas diferenças de bitolas por região. Quais bitolas implantadas no território nacional são de origem Irlandesa?
Canais artificiais e eclusagem.
Canais naturais e rio de grandes volumes.
Canais artificiais e canais naturais.
Canais naturais e rios, lagos do interior.
Canais artificiais e barragens.
Analise as afirmativas sobre o transporte ferroviário e assinale a alternativa falsa.
A popularização do transporte rodoviário provocou a redução do uso do transporte ferroviário.
Um dos principais problemas do transporte ferroviário é a construção de vias férreas em terrenos acidentados.
O transporte ferroviário é muito utilizado para o transporte de cargas pesadas, como minérios e diversas matérias-primas.
O transporte ferroviário é uma excelente alternativa para o transporte de cargas pesadas mediante longas distâncias, apresentando custos bem inferiores se comparado com o transporte rodoviário.
A redução no uso do transporte ferroviário se deve aos altos custos, visto que o transporte aéreo e o rodoviário são bem mais baratos, sobretudo, para o transporte de cargas pesadas.
É definido como comprimento útil de um desvio, a parte do desvio onde poderão estacionar os veículos. Estes pontos estão nos pátios de manobras, terminais secundários ao longo da via e/ou paralelismo entre duas linhas. Qual equipamento tem a função de realizar este processo com sucesso?
Ligação primária e secundária por TGA.
Ligação primária por TGA.
Ligação secundária por diques.
Ligação primária e secundária por diques.
Ligação primária e secundária mediante AMV’s.
O sistema ferroviário é integrado pelos veículos (locomotivas), vagões e sistemas de transmissão. Os principais que impactaram o mundo são: Locomotiva a Vapor, Locomotiva Elétrica e Locomotiva Diesel Elétricas. A partir da geometria e capacidade de volume é possível o deslocamento de produtos e cargas. Qual vagão é possível transportar grande capacidade de grãos sólidos sem exposição ao tempo?
Vagão plataforma.
Vagão-tanque
Vagão fechado de descarga lateral.
Vagão hooper.
Vagão gôndola.
Os termos de comércio e desenvolvimento nacional e internacional dependem da troca de mercadorias, contratos de compra e venda junto com as operações intermediárias até o consumidor final. Hoje é possível devido às novas tecnologias, construções de estradas, vias pavimentadas e terminais intermediários. Quem foi responsável pelos acontecimentos iniciais dentro da infraestrutura de transportes?
O aperfeiçoamento e desenvolvimento de vias pavimentas e terminais são responsáveis pelo grande volume ao se tratar da matriz de transporte, com a criação da estrada pelos Egípcios e seu desenvolvimento com o transporte mecânico, e os Espanhóis se tornam responsáveis por toda infraestrutura hoje conquistada.
Com a ligação de territórios conquistados no período do império, a estrada criada pelos Egípcios torna referência pelos Romanos, responsáveis pelo aperfeiçoamento e a criação de rotas definidas.
O vendedor completa suas obrigações ao pagar o frete pelo transporte das mercadorias até o destino designado.
As obrigações, clientes fabricantes, operadores logísticos e comerciantes tornam responsáveis pelos acontecimentos dentro da infraestrutura de comércio e terminais para transporte.
O vendedor cumpre sua obrigação de entrega quando encaminha as mercadorias, liberadas para a exportação ao transportador.
Sobre o Operador de Transporte Multimodal, é possível afirmar que:
O sistema Multimodal de Cargas acontece através da execução de vários contratos, distribuídos em duas ou mais modalidades detransporte, iniciando de um ponto remoto até o destino, executado sob a responsabilidade dividida entre o OTM – Operador de Transporte Multimodal, e o seu contratante.
O operador assume a responsabilidade da execução do contrato, pelos prejuízos resultantes de perda, danos ou avaria das cargas sob sua custódia, assim decorrentes de atraso em sua entrega, mesmo quando não houver prazo acordado.
Sua habilitação, procedimentos para uma pessoa jurídica nacional ou o representante de uma empresa estrangeira habilitar-se a Operador de Transportes Multimodal - OTM ainda carecem de regulamentação legal.
O exercício da atividade depende da habilitação e registro na ANTT. Caso deseje atuar em âmbito internacional, deverá também se licenciarna Secretaria da Receita Federal. Essas habilitações serão concedidas por um prazo de 20 anos.
Classificado como pessoa jurídica contratada como principal para a realização do Transporte Multimodal de Cargas, da origem até o destino, por meios próprios ou por intermédio de terceiros.
Um elemento muito importante na mecânica da estrutura do sistema ferroviário é o dormente. Analise as afirmativas abaixo e verifique qual é verdadeira a respeito dos dormentes.
Diminuir a elasticidade no trilho para que o sistema se torne completamente rígido
Receber e transmitir ao trilho toda pressão
São produzidos normalmente em madeira, aço e carbono
Manter invariável as distâncias de bitola
Permitir boa fixação dos trilhos, firme e excessivamente rígida
O sistema de rodagem, elemento principal da via, define traçado, circulação do veículo e proporciona melhores condições de segurança e conforto. Na condição do Brasil, a maior dificuldade para o transporte ferroviário está nas diferenças de bitolas por região. Quais bitolas implantadas no território nacional são de origem Irlandesa?
A popularização do transporte rodoviário provocou a redução do uso do transporte ferroviário.
Um dos principais problemas do transporte ferroviário é a construção de vias férreas em terrenos acidentados.
O transporte ferroviário é muito utilizado para o transporte de cargas pesadas, como minérios e diversas matérias-primas.
O transporte ferroviário é uma excelente alternativa para o transporte de cargas pesadas mediante longas distâncias, apresentando custos bem inferiores se comparado com o transporte rodoviário.
A redução no uso do transporte ferroviário se deve aos altos custos, visto que o transporte aéreo e o rodoviário são bem mais baratos, sobretudo, para o transporte de cargas pesadas.
É definido como comprimento útil de um desvio, a parte do desvio onde poderão estacionar os veículos. Estes pontos estão nos pátios de manobras, terminais secundários ao longo da via e/ou paralelismo entre duas linhas. Qual equipamento tem a função de realizar este processo com sucesso?
Ligação primária e secundária por TGA.
Ligação primária por TGA.
Ligação secundária por diques.
Ligação primária e secundária por diques.
Ligação primária e secundária mediante AMV’s.
O sistema ferroviário é integrado pelos veículos (locomotivas), vagões e sistemas de transmissão. Os principais que impactaram o mundo são: Locomotiva a Vapor, Locomotiva Elétrica e Locomotiva Diesel Elétricas. A partir da geometria e capacidade de volume é possível o deslocamento de produtos e cargas. Qual vagão é possível transportar grande capacidade de grãos sólidos sem exposição ao tempo?
Vagão plataforma.
Vagão-tanque
Vagão fechado de descarga lateral.
Vagão hooper.
Vagão gôndola.
Os termos de comércio e desenvolvimento nacional e internacional dependem da troca de mercadorias, contratos de compra e venda junto com as operações intermediárias até o consumidor final. Hoje é possível devido às novas tecnologias, construções de estradas, vias pavimentadas e terminais intermediários. Quem foi responsável pelos acontecimentos iniciais dentro da infraestrutura de transportes?
O aperfeiçoamento e desenvolvimento de vias pavimentas e terminais são responsáveis pelo grande volume ao se tratar da matriz de transporte, com a criação da estrada pelos Egípcios e seu desenvolvimento com o transporte mecânico, e os Espanhóis se tornam responsáveis por toda infraestrutura hoje conquistada.
Com a ligação de territórios conquistados no período do império, a estrada criada pelos Egípcios torna referência pelos Romanos, responsáveis pelo aperfeiçoamento e a criação de rotas definidas.
O vendedor completa suas obrigações ao pagar o frete pelo transporte das mercadorias até o destino designado.
As obrigações, clientes fabricantes, operadores logísticos e comerciantes tornam responsáveis pelos acontecimentos dentro da infraestrutura de comércio e terminais para transporte.
O vendedor cumpre sua obrigação de entrega quando encaminha as mercadorias, liberadas para a exportação ao transportador.
Sobre o Operador de Transporte Multimodal, é possível afirmar que:
O sistema Multimodal de Cargas acontece através da execução de vários contratos, distribuídos em duas ou mais modalidades detransporte, iniciando de um ponto remoto até o destino, executado sob a responsabilidade dividida entre o OTM – Operador de Transporte Multimodal, e o seu contratante.
O operador assume a responsabilidade da execução do contrato, pelos prejuízos resultantes de perda, danos ou avaria das cargas sob sua custódia, assim decorrentes de atraso em sua entrega, mesmo quando não houver prazo acordado.
Sua habilitação, procedimentos para uma pessoa jurídica nacional ou o representante de uma empresa estrangeira habilitar-se a Operador de Transportes Multimodal - OTM ainda carecem de regulamentação legal.
O exercício da atividade depende da habilitação e registro na ANTT. Caso deseje atuar em âmbito internacional, deverá também se licenciarna Secretaria da Receita Federal. Essas habilitações serão concedidas por um prazo de 20 anos.
Classificado como pessoa jurídica contratada como principal para a realização do Transporte Multimodal de Cargas, da origem até o destino, por meios próprios ou por intermédio de terceiros.
Um elemento muito importante na mecânica da estrutura do sistema ferroviário é o dormente. Analise as afirmativas abaixo e verifique qual é verdadeira a respeito dos dormentes.
Diminuir a elasticidade no trilho para que o sistema se torne completamente rígido
Receber e transmitir ao trilho toda pressão
São produzidos normalmente em madeira, aço e carbono
Manter invariável as distâncias de bitola
Permitir boa fixação dos trilhos, firme e excessivamente rígida
O sistema de rodagem, elemento principal da via, define traçado, circulação do veículo e proporciona melhores condições de segurança e conforto. Na condição do Brasil, a maior dificuldade para o transporte ferroviário está nas diferenças de bitolas por região. Quais bitolas implantadas no território nacional são de origem Irlandesa?
Ligação primária e secundária por TGA.
Ligação primária por TGA.
Ligação secundária por diques.
Ligação primária e secundária por diques.
Ligação primária e secundária mediante AMV’s.
O sistema ferroviário é integrado pelos veículos (locomotivas), vagões e sistemas de transmissão. Os principais que impactaram o mundo são: Locomotiva a Vapor, Locomotiva Elétrica e Locomotiva Diesel Elétricas. A partir da geometria e capacidade de volume é possível o deslocamento de produtos e cargas. Qual vagão é possível transportar grande capacidade de grãos sólidos sem exposição ao tempo?
Vagão plataforma.
Vagão-tanque
Vagão fechado de descarga lateral.
Vagão hooper.
Vagão gôndola.
Os termos de comércio e desenvolvimento nacional e internacional dependem da troca de mercadorias, contratos de compra e venda junto com as operações intermediárias até o consumidor final. Hoje é possível devido às novas tecnologias, construções de estradas, vias pavimentadas e terminais intermediários. Quem foi responsável pelos acontecimentos iniciais dentro da infraestrutura de transportes?
O aperfeiçoamento e desenvolvimento de vias pavimentas e terminais são responsáveis pelo grande volume ao se tratar da matriz de transporte, com a criação da estrada pelos Egípcios e seu desenvolvimento com o transporte mecânico, e os Espanhóis se tornam responsáveis por toda infraestrutura hoje conquistada.
Com a ligação de territórios conquistados no período do império, a estrada criada pelos Egípcios torna referência pelos Romanos, responsáveis pelo aperfeiçoamento e a criação de rotas definidas.
O vendedor completa suas obrigações ao pagar o frete pelo transporte das mercadorias até o destino designado.
As obrigações, clientes fabricantes, operadores logísticos e comerciantes tornam responsáveis pelos acontecimentos dentro da infraestrutura de comércio e terminais para transporte.
O vendedor cumpre sua obrigação de entrega quando encaminha as mercadorias, liberadas para a exportação ao transportador.
Sobre o Operador de Transporte Multimodal, é possível afirmar que:
O sistema Multimodal de Cargas acontece através da execução de vários contratos, distribuídos em duas ou mais modalidades detransporte, iniciando de um ponto remoto até o destino, executado sob a responsabilidade dividida entre o OTM – Operador de Transporte Multimodal, e o seu contratante.
O operador assume a responsabilidade da execução do contrato, pelos prejuízos resultantes de perda, danos ou avaria das cargas sob sua custódia, assim decorrentes de atraso em sua entrega, mesmo quando não houver prazo acordado.
Sua habilitação, procedimentos para uma pessoa jurídica nacional ou o representante de uma empresa estrangeira habilitar-se a Operador de Transportes Multimodal - OTM ainda carecem de regulamentação legal.
O exercício da atividade depende da habilitação e registro na ANTT. Caso deseje atuar em âmbito internacional, deverá também se licenciarna Secretaria da Receita Federal. Essas habilitações serão concedidas por um prazo de 20 anos.
Classificado como pessoa jurídica contratada como principal para a realização do Transporte Multimodal de Cargas, da origem até o destino, por meios próprios ou por intermédio de terceiros.
Um elemento muito importante na mecânica da estrutura do sistema ferroviário é o dormente. Analise as afirmativas abaixo e verifique qual é verdadeira a respeito dos dormentes.
Diminuir a elasticidade no trilho para que o sistema se torne completamente rígido
Receber e transmitir ao trilho toda pressão
São produzidos normalmente em madeira, aço e carbono
Manter invariável as distâncias de bitola
Permitir boa fixação dos trilhos, firme e excessivamente rígida
O sistema de rodagem, elemento principal da via, define traçado, circulação do veículo e proporciona melhores condições de segurança e conforto. Na condição do Brasil, a maior dificuldade para o transporte ferroviário está nas diferenças de bitolas por região. Quais bitolas implantadas no território nacional são de origem Irlandesa?
Vagão plataforma.
Vagão-tanque
Vagão fechado de descarga lateral.
Vagão hooper.
Vagão gôndola.
Os termos de comércio e desenvolvimento nacional e internacional dependem da troca de mercadorias, contratos de compra e venda junto com as operações intermediárias até o consumidor final. Hoje é possível devido às novas tecnologias, construções de estradas, vias pavimentadas e terminais intermediários. Quem foi responsável pelos acontecimentos iniciais dentro da infraestrutura de transportes?
O aperfeiçoamento e desenvolvimento de vias pavimentas e terminais são responsáveis pelo grande volume ao se tratar da matriz de transporte, com a criação da estrada pelos Egípcios e seu desenvolvimento com o transporte mecânico, e os Espanhóis se tornam responsáveis por toda infraestrutura hoje conquistada.
Com a ligação de territórios conquistados no período do império, a estrada criada pelos Egípcios torna referência pelos Romanos, responsáveis pelo aperfeiçoamento e a criação de rotas definidas.
O vendedor completa suas obrigações ao pagar o frete pelo transporte das mercadorias até o destino designado.
As obrigações, clientes fabricantes, operadores logísticos e comerciantes tornam responsáveis pelos acontecimentos dentro da infraestrutura de comércio e terminais para transporte.
O vendedor cumpre sua obrigação de entrega quando encaminha as mercadorias, liberadas para a exportação ao transportador.
Sobre o Operador de Transporte Multimodal, é possível afirmar que:
O sistema Multimodal de Cargas acontece através da execução de vários contratos, distribuídos em duas ou mais modalidades detransporte, iniciando de um ponto remoto até o destino, executado sob a responsabilidade dividida entre o OTM – Operador de Transporte Multimodal, e o seu contratante.
O operador assume a responsabilidade da execução do contrato, pelos prejuízos resultantes de perda, danos ou avaria das cargas sob sua custódia, assim decorrentes de atraso em sua entrega, mesmo quando não houver prazo acordado.
Sua habilitação, procedimentos para uma pessoa jurídica nacional ou o representante de uma empresa estrangeira habilitar-se a Operador de Transportes Multimodal - OTM ainda carecem de regulamentação legal.
O exercício da atividade depende da habilitação e registro na ANTT. Caso deseje atuar em âmbito internacional, deverá também se licenciarna Secretaria da Receita Federal. Essas habilitações serão concedidas por um prazo de 20 anos.
Classificado como pessoa jurídica contratada como principal para a realização do Transporte Multimodal de Cargas, da origem até o destino, por meios próprios ou por intermédio de terceiros.
Um elemento muito importante na mecânica da estrutura do sistema ferroviário é o dormente. Analise as afirmativas abaixo e verifique qual é verdadeira a respeito dos dormentes.
Diminuir a elasticidade no trilho para que o sistema se torne completamente rígido
Receber e transmitir ao trilho toda pressão
São produzidos normalmente em madeira, aço e carbono
Manter invariável as distâncias de bitola
Permitir boa fixação dos trilhos, firme e excessivamente rígida
O sistema de rodagem, elemento principal da via, define traçado, circulação do veículo e proporciona melhores condições de segurança e conforto. Na condição do Brasil, a maior dificuldade para o transporte ferroviário está nas diferenças de bitolas por região. Quais bitolas implantadas no território nacional são de origem Irlandesa?
O aperfeiçoamento e desenvolvimento de vias pavimentas e terminais são responsáveis pelo grande volume ao se tratar da matriz de transporte, com a criação da estrada pelos Egípcios e seu desenvolvimento com o transporte mecânico, e os Espanhóis se tornam responsáveis por toda infraestrutura hoje conquistada.
Com a ligação de territórios conquistados no período do império, a estrada criada pelos Egípcios torna referência pelos Romanos, responsáveis pelo aperfeiçoamento e a criação de rotas definidas.
O vendedor completa suas obrigações ao pagar o frete pelo transporte das mercadorias até o destino designado.
As obrigações, clientes fabricantes, operadores logísticos e comerciantes tornam responsáveis pelos acontecimentos dentro da infraestrutura de comércio e terminais para transporte.
O vendedor cumpre sua obrigação de entrega quando encaminha as mercadorias, liberadas para a exportação ao transportador.
Sobre o Operador de Transporte Multimodal, é possível afirmar que:
O sistema Multimodal de Cargas acontece através da execução de vários contratos, distribuídos em duas ou mais modalidades detransporte, iniciando de um ponto remoto até o destino, executado sob a responsabilidade dividida entre o OTM – Operador de Transporte Multimodal, e o seu contratante.
O operador assume a responsabilidade da execução do contrato, pelos prejuízos resultantes de perda, danos ou avaria das cargas sob sua custódia, assim decorrentes de atraso em sua entrega, mesmo quando não houver prazo acordado.
Sua habilitação, procedimentos para uma pessoa jurídica nacional ou o representante de uma empresa estrangeira habilitar-se a Operador de Transportes Multimodal - OTM ainda carecem de regulamentação legal.
O exercício da atividade depende da habilitação e registro na ANTT. Caso deseje atuar em âmbito internacional, deverá também se licenciarna Secretaria da Receita Federal. Essas habilitações serão concedidas por um prazo de 20 anos.
Classificado como pessoa jurídica contratada como principal para a realização do Transporte Multimodal de Cargas, da origem até o destino, por meios próprios ou por intermédio de terceiros.
Um elemento muito importante na mecânica da estrutura do sistema ferroviário é o dormente. Analise as afirmativas abaixo e verifique qual é verdadeira a respeito dos dormentes.
Diminuir a elasticidade no trilho para que o sistema se torne completamente rígido
Receber e transmitir ao trilho toda pressão
São produzidos normalmente em madeira, aço e carbono
Manter invariável as distâncias de bitola
Permitir boa fixação dos trilhos, firme e excessivamente rígida
O sistema de rodagem, elemento principal da via, define traçado, circulação do veículo e proporciona melhores condições de segurança e conforto. Na condição do Brasil, a maior dificuldade para o transporte ferroviário está nas diferenças de bitolas por região. Quais bitolas implantadas no território nacional são de origem Irlandesa?
O sistema Multimodal de Cargas acontece através da execução de vários contratos, distribuídos em duas ou mais modalidades detransporte, iniciando de um ponto remoto até o destino, executado sob a responsabilidade dividida entre o OTM – Operador de Transporte Multimodal, e o seu contratante.
O operador assume a responsabilidade da execução do contrato, pelos prejuízos resultantes de perda, danos ou avaria das cargas sob sua custódia, assim decorrentes de atraso em sua entrega, mesmo quando não houver prazo acordado.
Sua habilitação, procedimentos para uma pessoa jurídica nacional ou o representante de uma empresa estrangeira habilitar-se a Operador de Transportes Multimodal - OTM ainda carecem de regulamentação legal.
O exercício da atividade depende da habilitação e registro na ANTT. Caso deseje atuar em âmbito internacional, deverá também se licenciarna Secretaria da Receita Federal. Essas habilitações serão concedidas por um prazo de 20 anos.
Classificado como pessoa jurídica contratada como principal para a realização do Transporte Multimodal de Cargas, da origem até o destino, por meios próprios ou por intermédio de terceiros.
Um elemento muito importante na mecânica da estrutura do sistema ferroviário é o dormente. Analise as afirmativas abaixo e verifique qual é verdadeira a respeito dos dormentes.
Diminuir a elasticidade no trilho para que o sistema se torne completamente rígido
Receber e transmitir ao trilho toda pressão
São produzidos normalmente em madeira, aço e carbono
Manter invariável as distâncias de bitola
Permitir boa fixação dos trilhos, firme e excessivamente rígida
O sistema de rodagem, elemento principal da via, define traçado, circulação do veículo e proporciona melhores condições de segurança e conforto. Na condição do Brasil, a maior dificuldade para o transporte ferroviário está nas diferenças de bitolas por região. Quais bitolas implantadas no território nacional são de origem Irlandesa?
Diminuir a elasticidade no trilho para que o sistema se torne completamente rígido
Receber e transmitir ao trilho toda pressão
São produzidos normalmente em madeira, aço e carbono
Manter invariável as distâncias de bitola
Permitir boa fixação dos trilhos, firme e excessivamente rígida