ESTUDOS INTERDISCIPLINARES EM GESTÃO LOGÍSTICA
Uma empresa recebeu um pedido de confecção de 6 000 sandálias. Sabe-se que o custo unitário de produção de cada uma é de R$ 2,00 e que os custos fixos da empresa totalizam R$ 18 000,00.
Com base nessa situação hipotética, o preço por sandália a partir do qual a empresa não tem prejuízo é de:
R$ 6,00
R$ 5,00
R$ 6,50
R$ 4,00
R$ 5,50
A mão de obra necessária à separação e ao manuseio de produtos no depósito de uma empresa representa um dos componentes de custo de pessoal mais altos no sistema logístico. A movimentação de materiais precisa ser executada de uma forma segura e eficiente, que reduza os custos e que apresente os produtos na hora certa, em quantidade e locais corretos para que não sofram danos. São, portanto, princípios básicos da movimentação de materiais: o princípio do planejamento, o da padronização, o do trabalho, o do sistema e o da unitização.
BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos – logística empresarial. 5. ed. Porto Alegre: Bookman, 2008 (adaptado).
A partir dessas informações, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. Para movimentar internamente os materiais, as empresas precisam elaborar previamente um planejamento e padronizar processos pertinentes.
PORQUE
II. Minimizar a movimentação de materiais na empresa mantém um layout interno bem organizado.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
As asserções I e II são proposições falsas
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira
O crescente interesse pela proteção ambiental aportou novas necessidades aos processos logísticos. No Brasil, a legislação exige o retorno de produtos considerados perigosos após o término da vida útil, por conterem metais pesados, como pilhas e baterias, e de produtos considerados problemáticos por haver poucas opções para seu tratamento, como pneus. Nesses casos, a responsabilidade pela logística e pelo tratamento dos resíduos é do fabricante.
BOUZON, M.; MIGUEL, A.C. P.; RODRIGUEZ, M.T.C. Managing end of life products: a review of the literature on reverse logistics in Brazil. Management of Environmental Quality: an International Journal, v. 25, n. 5, p. 564-584, 2014 (adaptado).
Considerando-se as informações do texto bem como os canais de distribuição da logística reversa, é correto afirmar que os produtos considerados perigosos após o término da vida útil se encaixam no canal de:
pós-venda
bens duráveis
pós-consumo
bens semiduráveis
bens descartáveis
Uma empresa fabricante de teclados para computador produz dois modelos de teclado: Basic e Advanced. Sua linha de produção está adequada para produzir, por hora, 5 unidades do teclado Basic, se fabricar somente esse tipo e 3 unidades do teclado Advanced, se fabricar somente esse tipo. Para produzir 1 unidade do teclado Basic é necessária 1 peça de acrílico rígido e para produzir 1 unidade do teclado Advanced são necessárias 2 dessas peças. O estoque atual de acrílico rígido é de 15 peças.
Considerando essa situação, assinale a opção que, por meio do método gráfico, apresenta a área que contempla a solução para se maximizar a produção.
Toda a área entre as coordenadas (0; 7,5) , (15; 0) e (0; 3), (5; 0)
Toda a área abaixo das coordenadas (0; 7,5) e (15; 0)
Toda a área entre as coordenadas (0; 3) e (0; 7,5)
Toda a área entre as coordenadas (0; 3); (5; 0) e (0; 0)
Toda a área acima das coordenadas (0; 7,5) e (15; 0)
Uma distribuidora possui dois tipos de caminhão (tipo A e tipo B) para entrega de mercadorias a seus clientes. Para cada viagem com o caminhão do tipo A são necessárias 4 horas de percurso mais 2 horas para carga e descarga das mercadorias; para cada viagem com o caminhão do tipo B são necessárias 8 horas de percurso mais 1 hora para carga e descarga das mercadorias. Na carteira de horários da distribuidora, está prevista a disponibilidade de 60 horas para viagens e de 15 horas para carga e descarga de mercadorias.
Quantas viagens devem ser feitas pelo caminhão A para garantir que o tempo de viagem e o tempo de carga e descarga disponível na carteira de horários da distribuidora seja zerado?
4
40
20
10
5
Um empresário, interessado em aumentar a produtividade e melhorar a qualidade dos produtos e serviços para exportação, não encontrou, no Brasil, os insumos necessários para atingir seus objetivos. Em visita a uma feira de negócios no exterior, descobriu uma organização que dispunha desses insumos para venda, com excelente custo/benefício para sua empresa. Dado que tinha condições de adquiri-los com uma tributação menor devido a um regime em vigor na legislação, resolveu comprá-los.
Nesse contexto, o regime aduaneiro especial que se enquadra no processo de compra desses materiais e exportação do produto acabado com foco em isenção ou suspensão dos impostos é denominado:
drawback
depósito alfandegado certificado
dumping
trânsito aduaneiro
depósito especial
Na logística, são importantes o fluxo contínuo dos materiais, as relações tempo-estoque na produção e na distribuição e os aspectos relativos ao fluxo de caixa no controle de materiais. O enfoque da administração de materiais mudou do tradicional “produção, estoque, venda” para o que envolve “definição de mercado, planejamento do produto, apoio logístico”.
DIAS, M. A. P. Administração de materiais: princípios, conceitos e gestão. 6. ed. São Paulo: Editora Atlas, 2009 (adaptado).
Considerando essas informações bem como os conceitos de administração de materiais, assinale a opção correta.
A administração de materiais restringe-se a atividades de transporte de carga, armazenagem, movimentação física de materiais, embalagem e controle de estoque, ações que visam a redução dos custos operacionais da empresa
A movimentação de produtos acabados desde a linha de produção até o consumidor final deve ser considerada para se avaliar o transporte como eficiente, excluindo-se os casos em que o transporte de matéria-prima ocorre da fonte de suprimentos até o início dessa linha de produção
A administração de materiais compreende o agrupamento dos materiais de várias origens e a coordenação dessa atividade deve ser realizada por um setor em que se adote uma visão diferente para os fornecedores primários, em relação à adotada nos demais setores envolvidos no processo produtivo
Na administração de materiais, inclui-se a responsabilidade pelos materiais relativos à manutenção de dispositivos e ferramentas e por aqueles diretamente vinculados a projetos
A movimentação dos produtos acabados ou semiacabados de uma unidade fabril para outra ou da empresa para seu cliente exige a coordenação entre demanda e suprimento, responsabilidade que cabe ao setor de distribuição física de materiais
Na logística, o RFID (Radio-Frequency IDentification) surge com o objetivo de automatizar o processo de rastreamento de cargas, produtos e demais elementos necessários para o transporte de mercadorias ao longo de um trajeto, sem que haja a necessidade de se incluir trabalho manual para sua conferência ou controle. A utilização de RFID no sistema de infraestrutura e monitoramento de cargas internacionais apresenta, para a logística, vantagens relacionadas ao registro de dados, à agilidade no repasse de informações e à garantia de rigor e qualidade nos serviços prestados.
NASSAR, V.; VIEIRA, M.L.H. A aplicação de RFID na logística: um estudo de caso do Sistema de Infraestrutura e Monitoramento de Cargas do Estado de Santa Catarina. Gest. Prod., v. 21, n. 3, p. 520- 531, 2014 (adaptado).
Considerando-se essas informações, é correto afirmar que, no transporte internacional, o RFID agrega valor ao produto se for aplicado a:
contêineres, porque garante a identificação de cada um, diminuindo a margem de erros na contagem dos contêineres e mostrando de forma clara seu tamanho e sua capacidade de carga
contêineres, porque garante a identificação das cargas e a verificação da quantidade de contêineres embarcados, extraindo dados importantes para a operação de transporte internacional e proporcionando agilidade na captação dos dados dos produtos
contêineres, porque garante a identificação das cargas, a rastreabilidade dos produtos e o monitoramento on-line do trajeto, fornecendo dados, em tempo real, de diferentes indústrias ou equipamentos de transportes
diferentes rotas de distribuição, porque as gerencia, apontando alternativas no caso de uma delas falhar e permitindo o acesso remoto aos níveis de combustível do veículo e a outros dados referentes ao seu estado
diferentes rotas de distribuição, pois facilita as transações comerciais e reduz os custos, agilizando a identificação dos produtos ao serem embarcados, durante o trajeto e no desembarque
Em logística empresarial, utilizam-se diversos tipos de tecnologia da informação e comunicação para o controle da produção e operação de produtos e serviços, seja qual for o porte da empresa. Com relação à operação, esses sistemas possibilitam controlar os turnos dos operadores, o custo da operação, entre outras funcionalidades.
Considerando essas informações bem como as ferramentas de tecnologia da informação e comunicação que podem contribuir para o controle de processos empresariais, avalie as afirmações a seguir.
I. O ERP (enterprise resource planning) é um sistema interfuncional que atua como uma estrutura para integrar e automatizar processos de negócios a serem realizados pelas funções de produção, logística, distribuição, contabilidade, finanças e de recursos humanos de uma empresa.
II. O CRM (customer relationship management) é um tipo de programa que permite controlar o registro financeiro da empresa, criando mais fidelidade para os clientes e explorando a possibilidade de obter novos clientes.
III. O e-business é o processo de comercialização de produtos e serviços que se realiza por meio da internet e envolve todos os aspectos do relacionamento caracteristicamente eletrônico que a empresa tenha com seus clientes, fornecedores, parceiros e empregados.
É correto o que se afirma em:
R$ 6,00
R$ 5,00
R$ 6,50
R$ 4,00
R$ 5,50
A mão de obra necessária à separação e ao manuseio de produtos no depósito de uma empresa representa um dos componentes de custo de pessoal mais altos no sistema logístico. A movimentação de materiais precisa ser executada de uma forma segura e eficiente, que reduza os custos e que apresente os produtos na hora certa, em quantidade e locais corretos para que não sofram danos. São, portanto, princípios básicos da movimentação de materiais: o princípio do planejamento, o da padronização, o do trabalho, o do sistema e o da unitização.
BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos – logística empresarial. 5. ed. Porto Alegre: Bookman, 2008 (adaptado).
A partir dessas informações, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. Para movimentar internamente os materiais, as empresas precisam elaborar previamente um planejamento e padronizar processos pertinentes.
PORQUE
II. Minimizar a movimentação de materiais na empresa mantém um layout interno bem organizado.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
As asserções I e II são proposições falsas
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira
O crescente interesse pela proteção ambiental aportou novas necessidades aos processos logísticos. No Brasil, a legislação exige o retorno de produtos considerados perigosos após o término da vida útil, por conterem metais pesados, como pilhas e baterias, e de produtos considerados problemáticos por haver poucas opções para seu tratamento, como pneus. Nesses casos, a responsabilidade pela logística e pelo tratamento dos resíduos é do fabricante.
BOUZON, M.; MIGUEL, A.C. P.; RODRIGUEZ, M.T.C. Managing end of life products: a review of the literature on reverse logistics in Brazil. Management of Environmental Quality: an International Journal, v. 25, n. 5, p. 564-584, 2014 (adaptado).
Considerando-se as informações do texto bem como os canais de distribuição da logística reversa, é correto afirmar que os produtos considerados perigosos após o término da vida útil se encaixam no canal de:
pós-venda
bens duráveis
pós-consumo
bens semiduráveis
bens descartáveis
Uma empresa fabricante de teclados para computador produz dois modelos de teclado: Basic e Advanced. Sua linha de produção está adequada para produzir, por hora, 5 unidades do teclado Basic, se fabricar somente esse tipo e 3 unidades do teclado Advanced, se fabricar somente esse tipo. Para produzir 1 unidade do teclado Basic é necessária 1 peça de acrílico rígido e para produzir 1 unidade do teclado Advanced são necessárias 2 dessas peças. O estoque atual de acrílico rígido é de 15 peças.
Considerando essa situação, assinale a opção que, por meio do método gráfico, apresenta a área que contempla a solução para se maximizar a produção.
Toda a área entre as coordenadas (0; 7,5) , (15; 0) e (0; 3), (5; 0)
Toda a área abaixo das coordenadas (0; 7,5) e (15; 0)
Toda a área entre as coordenadas (0; 3) e (0; 7,5)
Toda a área entre as coordenadas (0; 3); (5; 0) e (0; 0)
Toda a área acima das coordenadas (0; 7,5) e (15; 0)
Uma distribuidora possui dois tipos de caminhão (tipo A e tipo B) para entrega de mercadorias a seus clientes. Para cada viagem com o caminhão do tipo A são necessárias 4 horas de percurso mais 2 horas para carga e descarga das mercadorias; para cada viagem com o caminhão do tipo B são necessárias 8 horas de percurso mais 1 hora para carga e descarga das mercadorias. Na carteira de horários da distribuidora, está prevista a disponibilidade de 60 horas para viagens e de 15 horas para carga e descarga de mercadorias.
Quantas viagens devem ser feitas pelo caminhão A para garantir que o tempo de viagem e o tempo de carga e descarga disponível na carteira de horários da distribuidora seja zerado?
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Um empresário, interessado em aumentar a produtividade e melhorar a qualidade dos produtos e serviços para exportação, não encontrou, no Brasil, os insumos necessários para atingir seus objetivos. Em visita a uma feira de negócios no exterior, descobriu uma organização que dispunha desses insumos para venda, com excelente custo/benefício para sua empresa. Dado que tinha condições de adquiri-los com uma tributação menor devido a um regime em vigor na legislação, resolveu comprá-los.
Nesse contexto, o regime aduaneiro especial que se enquadra no processo de compra desses materiais e exportação do produto acabado com foco em isenção ou suspensão dos impostos é denominado:
drawback
depósito alfandegado certificado
dumping
trânsito aduaneiro
depósito especial
Na logística, são importantes o fluxo contínuo dos materiais, as relações tempo-estoque na produção e na distribuição e os aspectos relativos ao fluxo de caixa no controle de materiais. O enfoque da administração de materiais mudou do tradicional “produção, estoque, venda” para o que envolve “definição de mercado, planejamento do produto, apoio logístico”.
DIAS, M. A. P. Administração de materiais: princípios, conceitos e gestão. 6. ed. São Paulo: Editora Atlas, 2009 (adaptado).
Considerando essas informações bem como os conceitos de administração de materiais, assinale a opção correta.
A administração de materiais restringe-se a atividades de transporte de carga, armazenagem, movimentação física de materiais, embalagem e controle de estoque, ações que visam a redução dos custos operacionais da empresa
A movimentação de produtos acabados desde a linha de produção até o consumidor final deve ser considerada para se avaliar o transporte como eficiente, excluindo-se os casos em que o transporte de matéria-prima ocorre da fonte de suprimentos até o início dessa linha de produção
A administração de materiais compreende o agrupamento dos materiais de várias origens e a coordenação dessa atividade deve ser realizada por um setor em que se adote uma visão diferente para os fornecedores primários, em relação à adotada nos demais setores envolvidos no processo produtivo
Na administração de materiais, inclui-se a responsabilidade pelos materiais relativos à manutenção de dispositivos e ferramentas e por aqueles diretamente vinculados a projetos
A movimentação dos produtos acabados ou semiacabados de uma unidade fabril para outra ou da empresa para seu cliente exige a coordenação entre demanda e suprimento, responsabilidade que cabe ao setor de distribuição física de materiais
Na logística, o RFID (Radio-Frequency IDentification) surge com o objetivo de automatizar o processo de rastreamento de cargas, produtos e demais elementos necessários para o transporte de mercadorias ao longo de um trajeto, sem que haja a necessidade de se incluir trabalho manual para sua conferência ou controle. A utilização de RFID no sistema de infraestrutura e monitoramento de cargas internacionais apresenta, para a logística, vantagens relacionadas ao registro de dados, à agilidade no repasse de informações e à garantia de rigor e qualidade nos serviços prestados.
NASSAR, V.; VIEIRA, M.L.H. A aplicação de RFID na logística: um estudo de caso do Sistema de Infraestrutura e Monitoramento de Cargas do Estado de Santa Catarina. Gest. Prod., v. 21, n. 3, p. 520- 531, 2014 (adaptado).
Considerando-se essas informações, é correto afirmar que, no transporte internacional, o RFID agrega valor ao produto se for aplicado a:
contêineres, porque garante a identificação de cada um, diminuindo a margem de erros na contagem dos contêineres e mostrando de forma clara seu tamanho e sua capacidade de carga
contêineres, porque garante a identificação das cargas e a verificação da quantidade de contêineres embarcados, extraindo dados importantes para a operação de transporte internacional e proporcionando agilidade na captação dos dados dos produtos
contêineres, porque garante a identificação das cargas, a rastreabilidade dos produtos e o monitoramento on-line do trajeto, fornecendo dados, em tempo real, de diferentes indústrias ou equipamentos de transportes
diferentes rotas de distribuição, porque as gerencia, apontando alternativas no caso de uma delas falhar e permitindo o acesso remoto aos níveis de combustível do veículo e a outros dados referentes ao seu estado
diferentes rotas de distribuição, pois facilita as transações comerciais e reduz os custos, agilizando a identificação dos produtos ao serem embarcados, durante o trajeto e no desembarque
Em logística empresarial, utilizam-se diversos tipos de tecnologia da informação e comunicação para o controle da produção e operação de produtos e serviços, seja qual for o porte da empresa. Com relação à operação, esses sistemas possibilitam controlar os turnos dos operadores, o custo da operação, entre outras funcionalidades.
Considerando essas informações bem como as ferramentas de tecnologia da informação e comunicação que podem contribuir para o controle de processos empresariais, avalie as afirmações a seguir.
I. O ERP (enterprise resource planning) é um sistema interfuncional que atua como uma estrutura para integrar e automatizar processos de negócios a serem realizados pelas funções de produção, logística, distribuição, contabilidade, finanças e de recursos humanos de uma empresa.
II. O CRM (customer relationship management) é um tipo de programa que permite controlar o registro financeiro da empresa, criando mais fidelidade para os clientes e explorando a possibilidade de obter novos clientes.
III. O e-business é o processo de comercialização de produtos e serviços que se realiza por meio da internet e envolve todos os aspectos do relacionamento caracteristicamente eletrônico que a empresa tenha com seus clientes, fornecedores, parceiros e empregados.
É correto o que se afirma em:
As asserções I e II são proposições falsas
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira
O crescente interesse pela proteção ambiental aportou novas necessidades aos processos logísticos. No Brasil, a legislação exige o retorno de produtos considerados perigosos após o término da vida útil, por conterem metais pesados, como pilhas e baterias, e de produtos considerados problemáticos por haver poucas opções para seu tratamento, como pneus. Nesses casos, a responsabilidade pela logística e pelo tratamento dos resíduos é do fabricante.
BOUZON, M.; MIGUEL, A.C. P.; RODRIGUEZ, M.T.C. Managing end of life products: a review of the literature on reverse logistics in Brazil. Management of Environmental Quality: an International Journal, v. 25, n. 5, p. 564-584, 2014 (adaptado).
Considerando-se as informações do texto bem como os canais de distribuição da logística reversa, é correto afirmar que os produtos considerados perigosos após o término da vida útil se encaixam no canal de:
pós-venda
bens duráveis
pós-consumo
bens semiduráveis
bens descartáveis
Uma empresa fabricante de teclados para computador produz dois modelos de teclado: Basic e Advanced. Sua linha de produção está adequada para produzir, por hora, 5 unidades do teclado Basic, se fabricar somente esse tipo e 3 unidades do teclado Advanced, se fabricar somente esse tipo. Para produzir 1 unidade do teclado Basic é necessária 1 peça de acrílico rígido e para produzir 1 unidade do teclado Advanced são necessárias 2 dessas peças. O estoque atual de acrílico rígido é de 15 peças.
Considerando essa situação, assinale a opção que, por meio do método gráfico, apresenta a área que contempla a solução para se maximizar a produção.
Toda a área entre as coordenadas (0; 7,5) , (15; 0) e (0; 3), (5; 0)
Toda a área abaixo das coordenadas (0; 7,5) e (15; 0)
Toda a área entre as coordenadas (0; 3) e (0; 7,5)
Toda a área entre as coordenadas (0; 3); (5; 0) e (0; 0)
Toda a área acima das coordenadas (0; 7,5) e (15; 0)
Uma distribuidora possui dois tipos de caminhão (tipo A e tipo B) para entrega de mercadorias a seus clientes. Para cada viagem com o caminhão do tipo A são necessárias 4 horas de percurso mais 2 horas para carga e descarga das mercadorias; para cada viagem com o caminhão do tipo B são necessárias 8 horas de percurso mais 1 hora para carga e descarga das mercadorias. Na carteira de horários da distribuidora, está prevista a disponibilidade de 60 horas para viagens e de 15 horas para carga e descarga de mercadorias.
Quantas viagens devem ser feitas pelo caminhão A para garantir que o tempo de viagem e o tempo de carga e descarga disponível na carteira de horários da distribuidora seja zerado?
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20
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Um empresário, interessado em aumentar a produtividade e melhorar a qualidade dos produtos e serviços para exportação, não encontrou, no Brasil, os insumos necessários para atingir seus objetivos. Em visita a uma feira de negócios no exterior, descobriu uma organização que dispunha desses insumos para venda, com excelente custo/benefício para sua empresa. Dado que tinha condições de adquiri-los com uma tributação menor devido a um regime em vigor na legislação, resolveu comprá-los.
Nesse contexto, o regime aduaneiro especial que se enquadra no processo de compra desses materiais e exportação do produto acabado com foco em isenção ou suspensão dos impostos é denominado:
drawback
depósito alfandegado certificado
dumping
trânsito aduaneiro
depósito especial
Na logística, são importantes o fluxo contínuo dos materiais, as relações tempo-estoque na produção e na distribuição e os aspectos relativos ao fluxo de caixa no controle de materiais. O enfoque da administração de materiais mudou do tradicional “produção, estoque, venda” para o que envolve “definição de mercado, planejamento do produto, apoio logístico”.
DIAS, M. A. P. Administração de materiais: princípios, conceitos e gestão. 6. ed. São Paulo: Editora Atlas, 2009 (adaptado).
Considerando essas informações bem como os conceitos de administração de materiais, assinale a opção correta.
A administração de materiais restringe-se a atividades de transporte de carga, armazenagem, movimentação física de materiais, embalagem e controle de estoque, ações que visam a redução dos custos operacionais da empresa
A movimentação de produtos acabados desde a linha de produção até o consumidor final deve ser considerada para se avaliar o transporte como eficiente, excluindo-se os casos em que o transporte de matéria-prima ocorre da fonte de suprimentos até o início dessa linha de produção
A administração de materiais compreende o agrupamento dos materiais de várias origens e a coordenação dessa atividade deve ser realizada por um setor em que se adote uma visão diferente para os fornecedores primários, em relação à adotada nos demais setores envolvidos no processo produtivo
Na administração de materiais, inclui-se a responsabilidade pelos materiais relativos à manutenção de dispositivos e ferramentas e por aqueles diretamente vinculados a projetos
A movimentação dos produtos acabados ou semiacabados de uma unidade fabril para outra ou da empresa para seu cliente exige a coordenação entre demanda e suprimento, responsabilidade que cabe ao setor de distribuição física de materiais
Na logística, o RFID (Radio-Frequency IDentification) surge com o objetivo de automatizar o processo de rastreamento de cargas, produtos e demais elementos necessários para o transporte de mercadorias ao longo de um trajeto, sem que haja a necessidade de se incluir trabalho manual para sua conferência ou controle. A utilização de RFID no sistema de infraestrutura e monitoramento de cargas internacionais apresenta, para a logística, vantagens relacionadas ao registro de dados, à agilidade no repasse de informações e à garantia de rigor e qualidade nos serviços prestados.
NASSAR, V.; VIEIRA, M.L.H. A aplicação de RFID na logística: um estudo de caso do Sistema de Infraestrutura e Monitoramento de Cargas do Estado de Santa Catarina. Gest. Prod., v. 21, n. 3, p. 520- 531, 2014 (adaptado).
Considerando-se essas informações, é correto afirmar que, no transporte internacional, o RFID agrega valor ao produto se for aplicado a:
contêineres, porque garante a identificação de cada um, diminuindo a margem de erros na contagem dos contêineres e mostrando de forma clara seu tamanho e sua capacidade de carga
contêineres, porque garante a identificação das cargas e a verificação da quantidade de contêineres embarcados, extraindo dados importantes para a operação de transporte internacional e proporcionando agilidade na captação dos dados dos produtos
contêineres, porque garante a identificação das cargas, a rastreabilidade dos produtos e o monitoramento on-line do trajeto, fornecendo dados, em tempo real, de diferentes indústrias ou equipamentos de transportes
diferentes rotas de distribuição, porque as gerencia, apontando alternativas no caso de uma delas falhar e permitindo o acesso remoto aos níveis de combustível do veículo e a outros dados referentes ao seu estado
diferentes rotas de distribuição, pois facilita as transações comerciais e reduz os custos, agilizando a identificação dos produtos ao serem embarcados, durante o trajeto e no desembarque
Em logística empresarial, utilizam-se diversos tipos de tecnologia da informação e comunicação para o controle da produção e operação de produtos e serviços, seja qual for o porte da empresa. Com relação à operação, esses sistemas possibilitam controlar os turnos dos operadores, o custo da operação, entre outras funcionalidades.
Considerando essas informações bem como as ferramentas de tecnologia da informação e comunicação que podem contribuir para o controle de processos empresariais, avalie as afirmações a seguir.
I. O ERP (enterprise resource planning) é um sistema interfuncional que atua como uma estrutura para integrar e automatizar processos de negócios a serem realizados pelas funções de produção, logística, distribuição, contabilidade, finanças e de recursos humanos de uma empresa.
II. O CRM (customer relationship management) é um tipo de programa que permite controlar o registro financeiro da empresa, criando mais fidelidade para os clientes e explorando a possibilidade de obter novos clientes.
III. O e-business é o processo de comercialização de produtos e serviços que se realiza por meio da internet e envolve todos os aspectos do relacionamento caracteristicamente eletrônico que a empresa tenha com seus clientes, fornecedores, parceiros e empregados.
É correto o que se afirma em:
pós-venda
bens duráveis
pós-consumo
bens semiduráveis
bens descartáveis
Uma empresa fabricante de teclados para computador produz dois modelos de teclado: Basic e Advanced. Sua linha de produção está adequada para produzir, por hora, 5 unidades do teclado Basic, se fabricar somente esse tipo e 3 unidades do teclado Advanced, se fabricar somente esse tipo. Para produzir 1 unidade do teclado Basic é necessária 1 peça de acrílico rígido e para produzir 1 unidade do teclado Advanced são necessárias 2 dessas peças. O estoque atual de acrílico rígido é de 15 peças.
Considerando essa situação, assinale a opção que, por meio do método gráfico, apresenta a área que contempla a solução para se maximizar a produção.
Toda a área entre as coordenadas (0; 7,5) , (15; 0) e (0; 3), (5; 0)
Toda a área abaixo das coordenadas (0; 7,5) e (15; 0)
Toda a área entre as coordenadas (0; 3) e (0; 7,5)
Toda a área entre as coordenadas (0; 3); (5; 0) e (0; 0)
Toda a área acima das coordenadas (0; 7,5) e (15; 0)
Uma distribuidora possui dois tipos de caminhão (tipo A e tipo B) para entrega de mercadorias a seus clientes. Para cada viagem com o caminhão do tipo A são necessárias 4 horas de percurso mais 2 horas para carga e descarga das mercadorias; para cada viagem com o caminhão do tipo B são necessárias 8 horas de percurso mais 1 hora para carga e descarga das mercadorias. Na carteira de horários da distribuidora, está prevista a disponibilidade de 60 horas para viagens e de 15 horas para carga e descarga de mercadorias.
Quantas viagens devem ser feitas pelo caminhão A para garantir que o tempo de viagem e o tempo de carga e descarga disponível na carteira de horários da distribuidora seja zerado?
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Um empresário, interessado em aumentar a produtividade e melhorar a qualidade dos produtos e serviços para exportação, não encontrou, no Brasil, os insumos necessários para atingir seus objetivos. Em visita a uma feira de negócios no exterior, descobriu uma organização que dispunha desses insumos para venda, com excelente custo/benefício para sua empresa. Dado que tinha condições de adquiri-los com uma tributação menor devido a um regime em vigor na legislação, resolveu comprá-los.
Nesse contexto, o regime aduaneiro especial que se enquadra no processo de compra desses materiais e exportação do produto acabado com foco em isenção ou suspensão dos impostos é denominado:
drawback
depósito alfandegado certificado
dumping
trânsito aduaneiro
depósito especial
Na logística, são importantes o fluxo contínuo dos materiais, as relações tempo-estoque na produção e na distribuição e os aspectos relativos ao fluxo de caixa no controle de materiais. O enfoque da administração de materiais mudou do tradicional “produção, estoque, venda” para o que envolve “definição de mercado, planejamento do produto, apoio logístico”.
DIAS, M. A. P. Administração de materiais: princípios, conceitos e gestão. 6. ed. São Paulo: Editora Atlas, 2009 (adaptado).
Considerando essas informações bem como os conceitos de administração de materiais, assinale a opção correta.
A administração de materiais restringe-se a atividades de transporte de carga, armazenagem, movimentação física de materiais, embalagem e controle de estoque, ações que visam a redução dos custos operacionais da empresa
A movimentação de produtos acabados desde a linha de produção até o consumidor final deve ser considerada para se avaliar o transporte como eficiente, excluindo-se os casos em que o transporte de matéria-prima ocorre da fonte de suprimentos até o início dessa linha de produção
A administração de materiais compreende o agrupamento dos materiais de várias origens e a coordenação dessa atividade deve ser realizada por um setor em que se adote uma visão diferente para os fornecedores primários, em relação à adotada nos demais setores envolvidos no processo produtivo
Na administração de materiais, inclui-se a responsabilidade pelos materiais relativos à manutenção de dispositivos e ferramentas e por aqueles diretamente vinculados a projetos
A movimentação dos produtos acabados ou semiacabados de uma unidade fabril para outra ou da empresa para seu cliente exige a coordenação entre demanda e suprimento, responsabilidade que cabe ao setor de distribuição física de materiais
Na logística, o RFID (Radio-Frequency IDentification) surge com o objetivo de automatizar o processo de rastreamento de cargas, produtos e demais elementos necessários para o transporte de mercadorias ao longo de um trajeto, sem que haja a necessidade de se incluir trabalho manual para sua conferência ou controle. A utilização de RFID no sistema de infraestrutura e monitoramento de cargas internacionais apresenta, para a logística, vantagens relacionadas ao registro de dados, à agilidade no repasse de informações e à garantia de rigor e qualidade nos serviços prestados.
NASSAR, V.; VIEIRA, M.L.H. A aplicação de RFID na logística: um estudo de caso do Sistema de Infraestrutura e Monitoramento de Cargas do Estado de Santa Catarina. Gest. Prod., v. 21, n. 3, p. 520- 531, 2014 (adaptado).
Considerando-se essas informações, é correto afirmar que, no transporte internacional, o RFID agrega valor ao produto se for aplicado a:
contêineres, porque garante a identificação de cada um, diminuindo a margem de erros na contagem dos contêineres e mostrando de forma clara seu tamanho e sua capacidade de carga
contêineres, porque garante a identificação das cargas e a verificação da quantidade de contêineres embarcados, extraindo dados importantes para a operação de transporte internacional e proporcionando agilidade na captação dos dados dos produtos
contêineres, porque garante a identificação das cargas, a rastreabilidade dos produtos e o monitoramento on-line do trajeto, fornecendo dados, em tempo real, de diferentes indústrias ou equipamentos de transportes
diferentes rotas de distribuição, porque as gerencia, apontando alternativas no caso de uma delas falhar e permitindo o acesso remoto aos níveis de combustível do veículo e a outros dados referentes ao seu estado
diferentes rotas de distribuição, pois facilita as transações comerciais e reduz os custos, agilizando a identificação dos produtos ao serem embarcados, durante o trajeto e no desembarque
Em logística empresarial, utilizam-se diversos tipos de tecnologia da informação e comunicação para o controle da produção e operação de produtos e serviços, seja qual for o porte da empresa. Com relação à operação, esses sistemas possibilitam controlar os turnos dos operadores, o custo da operação, entre outras funcionalidades.
Considerando essas informações bem como as ferramentas de tecnologia da informação e comunicação que podem contribuir para o controle de processos empresariais, avalie as afirmações a seguir.
I. O ERP (enterprise resource planning) é um sistema interfuncional que atua como uma estrutura para integrar e automatizar processos de negócios a serem realizados pelas funções de produção, logística, distribuição, contabilidade, finanças e de recursos humanos de uma empresa.
II. O CRM (customer relationship management) é um tipo de programa que permite controlar o registro financeiro da empresa, criando mais fidelidade para os clientes e explorando a possibilidade de obter novos clientes.
III. O e-business é o processo de comercialização de produtos e serviços que se realiza por meio da internet e envolve todos os aspectos do relacionamento caracteristicamente eletrônico que a empresa tenha com seus clientes, fornecedores, parceiros e empregados.
É correto o que se afirma em:
Toda a área entre as coordenadas (0; 7,5) , (15; 0) e (0; 3), (5; 0)
Toda a área abaixo das coordenadas (0; 7,5) e (15; 0)
Toda a área entre as coordenadas (0; 3) e (0; 7,5)
Toda a área entre as coordenadas (0; 3); (5; 0) e (0; 0)
Toda a área acima das coordenadas (0; 7,5) e (15; 0)
Uma distribuidora possui dois tipos de caminhão (tipo A e tipo B) para entrega de mercadorias a seus clientes. Para cada viagem com o caminhão do tipo A são necessárias 4 horas de percurso mais 2 horas para carga e descarga das mercadorias; para cada viagem com o caminhão do tipo B são necessárias 8 horas de percurso mais 1 hora para carga e descarga das mercadorias. Na carteira de horários da distribuidora, está prevista a disponibilidade de 60 horas para viagens e de 15 horas para carga e descarga de mercadorias.
Quantas viagens devem ser feitas pelo caminhão A para garantir que o tempo de viagem e o tempo de carga e descarga disponível na carteira de horários da distribuidora seja zerado?
4
40
20
10
5
Um empresário, interessado em aumentar a produtividade e melhorar a qualidade dos produtos e serviços para exportação, não encontrou, no Brasil, os insumos necessários para atingir seus objetivos. Em visita a uma feira de negócios no exterior, descobriu uma organização que dispunha desses insumos para venda, com excelente custo/benefício para sua empresa. Dado que tinha condições de adquiri-los com uma tributação menor devido a um regime em vigor na legislação, resolveu comprá-los.
Nesse contexto, o regime aduaneiro especial que se enquadra no processo de compra desses materiais e exportação do produto acabado com foco em isenção ou suspensão dos impostos é denominado:
drawback
depósito alfandegado certificado
dumping
trânsito aduaneiro
depósito especial
Na logística, são importantes o fluxo contínuo dos materiais, as relações tempo-estoque na produção e na distribuição e os aspectos relativos ao fluxo de caixa no controle de materiais. O enfoque da administração de materiais mudou do tradicional “produção, estoque, venda” para o que envolve “definição de mercado, planejamento do produto, apoio logístico”.
DIAS, M. A. P. Administração de materiais: princípios, conceitos e gestão. 6. ed. São Paulo: Editora Atlas, 2009 (adaptado).
Considerando essas informações bem como os conceitos de administração de materiais, assinale a opção correta.
A administração de materiais restringe-se a atividades de transporte de carga, armazenagem, movimentação física de materiais, embalagem e controle de estoque, ações que visam a redução dos custos operacionais da empresa
A movimentação de produtos acabados desde a linha de produção até o consumidor final deve ser considerada para se avaliar o transporte como eficiente, excluindo-se os casos em que o transporte de matéria-prima ocorre da fonte de suprimentos até o início dessa linha de produção
A administração de materiais compreende o agrupamento dos materiais de várias origens e a coordenação dessa atividade deve ser realizada por um setor em que se adote uma visão diferente para os fornecedores primários, em relação à adotada nos demais setores envolvidos no processo produtivo
Na administração de materiais, inclui-se a responsabilidade pelos materiais relativos à manutenção de dispositivos e ferramentas e por aqueles diretamente vinculados a projetos
A movimentação dos produtos acabados ou semiacabados de uma unidade fabril para outra ou da empresa para seu cliente exige a coordenação entre demanda e suprimento, responsabilidade que cabe ao setor de distribuição física de materiais
Na logística, o RFID (Radio-Frequency IDentification) surge com o objetivo de automatizar o processo de rastreamento de cargas, produtos e demais elementos necessários para o transporte de mercadorias ao longo de um trajeto, sem que haja a necessidade de se incluir trabalho manual para sua conferência ou controle. A utilização de RFID no sistema de infraestrutura e monitoramento de cargas internacionais apresenta, para a logística, vantagens relacionadas ao registro de dados, à agilidade no repasse de informações e à garantia de rigor e qualidade nos serviços prestados.
NASSAR, V.; VIEIRA, M.L.H. A aplicação de RFID na logística: um estudo de caso do Sistema de Infraestrutura e Monitoramento de Cargas do Estado de Santa Catarina. Gest. Prod., v. 21, n. 3, p. 520- 531, 2014 (adaptado).
Considerando-se essas informações, é correto afirmar que, no transporte internacional, o RFID agrega valor ao produto se for aplicado a:
contêineres, porque garante a identificação de cada um, diminuindo a margem de erros na contagem dos contêineres e mostrando de forma clara seu tamanho e sua capacidade de carga
contêineres, porque garante a identificação das cargas e a verificação da quantidade de contêineres embarcados, extraindo dados importantes para a operação de transporte internacional e proporcionando agilidade na captação dos dados dos produtos
contêineres, porque garante a identificação das cargas, a rastreabilidade dos produtos e o monitoramento on-line do trajeto, fornecendo dados, em tempo real, de diferentes indústrias ou equipamentos de transportes
diferentes rotas de distribuição, porque as gerencia, apontando alternativas no caso de uma delas falhar e permitindo o acesso remoto aos níveis de combustível do veículo e a outros dados referentes ao seu estado
diferentes rotas de distribuição, pois facilita as transações comerciais e reduz os custos, agilizando a identificação dos produtos ao serem embarcados, durante o trajeto e no desembarque
Em logística empresarial, utilizam-se diversos tipos de tecnologia da informação e comunicação para o controle da produção e operação de produtos e serviços, seja qual for o porte da empresa. Com relação à operação, esses sistemas possibilitam controlar os turnos dos operadores, o custo da operação, entre outras funcionalidades.
Considerando essas informações bem como as ferramentas de tecnologia da informação e comunicação que podem contribuir para o controle de processos empresariais, avalie as afirmações a seguir.
I. O ERP (enterprise resource planning) é um sistema interfuncional que atua como uma estrutura para integrar e automatizar processos de negócios a serem realizados pelas funções de produção, logística, distribuição, contabilidade, finanças e de recursos humanos de uma empresa.
II. O CRM (customer relationship management) é um tipo de programa que permite controlar o registro financeiro da empresa, criando mais fidelidade para os clientes e explorando a possibilidade de obter novos clientes.
III. O e-business é o processo de comercialização de produtos e serviços que se realiza por meio da internet e envolve todos os aspectos do relacionamento caracteristicamente eletrônico que a empresa tenha com seus clientes, fornecedores, parceiros e empregados.
É correto o que se afirma em:
4
40
20
10
5
Um empresário, interessado em aumentar a produtividade e melhorar a qualidade dos produtos e serviços para exportação, não encontrou, no Brasil, os insumos necessários para atingir seus objetivos. Em visita a uma feira de negócios no exterior, descobriu uma organização que dispunha desses insumos para venda, com excelente custo/benefício para sua empresa. Dado que tinha condições de adquiri-los com uma tributação menor devido a um regime em vigor na legislação, resolveu comprá-los.
Nesse contexto, o regime aduaneiro especial que se enquadra no processo de compra desses materiais e exportação do produto acabado com foco em isenção ou suspensão dos impostos é denominado:
drawback
depósito alfandegado certificado
dumping
trânsito aduaneiro
depósito especial
Na logística, são importantes o fluxo contínuo dos materiais, as relações tempo-estoque na produção e na distribuição e os aspectos relativos ao fluxo de caixa no controle de materiais. O enfoque da administração de materiais mudou do tradicional “produção, estoque, venda” para o que envolve “definição de mercado, planejamento do produto, apoio logístico”.
DIAS, M. A. P. Administração de materiais: princípios, conceitos e gestão. 6. ed. São Paulo: Editora Atlas, 2009 (adaptado).
Considerando essas informações bem como os conceitos de administração de materiais, assinale a opção correta.
A administração de materiais restringe-se a atividades de transporte de carga, armazenagem, movimentação física de materiais, embalagem e controle de estoque, ações que visam a redução dos custos operacionais da empresa
A movimentação de produtos acabados desde a linha de produção até o consumidor final deve ser considerada para se avaliar o transporte como eficiente, excluindo-se os casos em que o transporte de matéria-prima ocorre da fonte de suprimentos até o início dessa linha de produção
A administração de materiais compreende o agrupamento dos materiais de várias origens e a coordenação dessa atividade deve ser realizada por um setor em que se adote uma visão diferente para os fornecedores primários, em relação à adotada nos demais setores envolvidos no processo produtivo
Na administração de materiais, inclui-se a responsabilidade pelos materiais relativos à manutenção de dispositivos e ferramentas e por aqueles diretamente vinculados a projetos
A movimentação dos produtos acabados ou semiacabados de uma unidade fabril para outra ou da empresa para seu cliente exige a coordenação entre demanda e suprimento, responsabilidade que cabe ao setor de distribuição física de materiais
Na logística, o RFID (Radio-Frequency IDentification) surge com o objetivo de automatizar o processo de rastreamento de cargas, produtos e demais elementos necessários para o transporte de mercadorias ao longo de um trajeto, sem que haja a necessidade de se incluir trabalho manual para sua conferência ou controle. A utilização de RFID no sistema de infraestrutura e monitoramento de cargas internacionais apresenta, para a logística, vantagens relacionadas ao registro de dados, à agilidade no repasse de informações e à garantia de rigor e qualidade nos serviços prestados.
NASSAR, V.; VIEIRA, M.L.H. A aplicação de RFID na logística: um estudo de caso do Sistema de Infraestrutura e Monitoramento de Cargas do Estado de Santa Catarina. Gest. Prod., v. 21, n. 3, p. 520- 531, 2014 (adaptado).
Considerando-se essas informações, é correto afirmar que, no transporte internacional, o RFID agrega valor ao produto se for aplicado a:
contêineres, porque garante a identificação de cada um, diminuindo a margem de erros na contagem dos contêineres e mostrando de forma clara seu tamanho e sua capacidade de carga
contêineres, porque garante a identificação das cargas e a verificação da quantidade de contêineres embarcados, extraindo dados importantes para a operação de transporte internacional e proporcionando agilidade na captação dos dados dos produtos
contêineres, porque garante a identificação das cargas, a rastreabilidade dos produtos e o monitoramento on-line do trajeto, fornecendo dados, em tempo real, de diferentes indústrias ou equipamentos de transportes
diferentes rotas de distribuição, porque as gerencia, apontando alternativas no caso de uma delas falhar e permitindo o acesso remoto aos níveis de combustível do veículo e a outros dados referentes ao seu estado
diferentes rotas de distribuição, pois facilita as transações comerciais e reduz os custos, agilizando a identificação dos produtos ao serem embarcados, durante o trajeto e no desembarque
Em logística empresarial, utilizam-se diversos tipos de tecnologia da informação e comunicação para o controle da produção e operação de produtos e serviços, seja qual for o porte da empresa. Com relação à operação, esses sistemas possibilitam controlar os turnos dos operadores, o custo da operação, entre outras funcionalidades.
Considerando essas informações bem como as ferramentas de tecnologia da informação e comunicação que podem contribuir para o controle de processos empresariais, avalie as afirmações a seguir.
I. O ERP (enterprise resource planning) é um sistema interfuncional que atua como uma estrutura para integrar e automatizar processos de negócios a serem realizados pelas funções de produção, logística, distribuição, contabilidade, finanças e de recursos humanos de uma empresa.
II. O CRM (customer relationship management) é um tipo de programa que permite controlar o registro financeiro da empresa, criando mais fidelidade para os clientes e explorando a possibilidade de obter novos clientes.
III. O e-business é o processo de comercialização de produtos e serviços que se realiza por meio da internet e envolve todos os aspectos do relacionamento caracteristicamente eletrônico que a empresa tenha com seus clientes, fornecedores, parceiros e empregados.
É correto o que se afirma em:
drawback
depósito alfandegado certificado
dumping
trânsito aduaneiro
depósito especial
Na logística, são importantes o fluxo contínuo dos materiais, as relações tempo-estoque na produção e na distribuição e os aspectos relativos ao fluxo de caixa no controle de materiais. O enfoque da administração de materiais mudou do tradicional “produção, estoque, venda” para o que envolve “definição de mercado, planejamento do produto, apoio logístico”.
DIAS, M. A. P. Administração de materiais: princípios, conceitos e gestão. 6. ed. São Paulo: Editora Atlas, 2009 (adaptado).
Considerando essas informações bem como os conceitos de administração de materiais, assinale a opção correta.
A administração de materiais restringe-se a atividades de transporte de carga, armazenagem, movimentação física de materiais, embalagem e controle de estoque, ações que visam a redução dos custos operacionais da empresa
A movimentação de produtos acabados desde a linha de produção até o consumidor final deve ser considerada para se avaliar o transporte como eficiente, excluindo-se os casos em que o transporte de matéria-prima ocorre da fonte de suprimentos até o início dessa linha de produção
A administração de materiais compreende o agrupamento dos materiais de várias origens e a coordenação dessa atividade deve ser realizada por um setor em que se adote uma visão diferente para os fornecedores primários, em relação à adotada nos demais setores envolvidos no processo produtivo
Na administração de materiais, inclui-se a responsabilidade pelos materiais relativos à manutenção de dispositivos e ferramentas e por aqueles diretamente vinculados a projetos
A movimentação dos produtos acabados ou semiacabados de uma unidade fabril para outra ou da empresa para seu cliente exige a coordenação entre demanda e suprimento, responsabilidade que cabe ao setor de distribuição física de materiais
Na logística, o RFID (Radio-Frequency IDentification) surge com o objetivo de automatizar o processo de rastreamento de cargas, produtos e demais elementos necessários para o transporte de mercadorias ao longo de um trajeto, sem que haja a necessidade de se incluir trabalho manual para sua conferência ou controle. A utilização de RFID no sistema de infraestrutura e monitoramento de cargas internacionais apresenta, para a logística, vantagens relacionadas ao registro de dados, à agilidade no repasse de informações e à garantia de rigor e qualidade nos serviços prestados.
NASSAR, V.; VIEIRA, M.L.H. A aplicação de RFID na logística: um estudo de caso do Sistema de Infraestrutura e Monitoramento de Cargas do Estado de Santa Catarina. Gest. Prod., v. 21, n. 3, p. 520- 531, 2014 (adaptado).
Considerando-se essas informações, é correto afirmar que, no transporte internacional, o RFID agrega valor ao produto se for aplicado a:
contêineres, porque garante a identificação de cada um, diminuindo a margem de erros na contagem dos contêineres e mostrando de forma clara seu tamanho e sua capacidade de carga
contêineres, porque garante a identificação das cargas e a verificação da quantidade de contêineres embarcados, extraindo dados importantes para a operação de transporte internacional e proporcionando agilidade na captação dos dados dos produtos
contêineres, porque garante a identificação das cargas, a rastreabilidade dos produtos e o monitoramento on-line do trajeto, fornecendo dados, em tempo real, de diferentes indústrias ou equipamentos de transportes
diferentes rotas de distribuição, porque as gerencia, apontando alternativas no caso de uma delas falhar e permitindo o acesso remoto aos níveis de combustível do veículo e a outros dados referentes ao seu estado
diferentes rotas de distribuição, pois facilita as transações comerciais e reduz os custos, agilizando a identificação dos produtos ao serem embarcados, durante o trajeto e no desembarque
Em logística empresarial, utilizam-se diversos tipos de tecnologia da informação e comunicação para o controle da produção e operação de produtos e serviços, seja qual for o porte da empresa. Com relação à operação, esses sistemas possibilitam controlar os turnos dos operadores, o custo da operação, entre outras funcionalidades.
Considerando essas informações bem como as ferramentas de tecnologia da informação e comunicação que podem contribuir para o controle de processos empresariais, avalie as afirmações a seguir.
I. O ERP (enterprise resource planning) é um sistema interfuncional que atua como uma estrutura para integrar e automatizar processos de negócios a serem realizados pelas funções de produção, logística, distribuição, contabilidade, finanças e de recursos humanos de uma empresa.
II. O CRM (customer relationship management) é um tipo de programa que permite controlar o registro financeiro da empresa, criando mais fidelidade para os clientes e explorando a possibilidade de obter novos clientes.
III. O e-business é o processo de comercialização de produtos e serviços que se realiza por meio da internet e envolve todos os aspectos do relacionamento caracteristicamente eletrônico que a empresa tenha com seus clientes, fornecedores, parceiros e empregados.
É correto o que se afirma em:
A administração de materiais restringe-se a atividades de transporte de carga, armazenagem, movimentação física de materiais, embalagem e controle de estoque, ações que visam a redução dos custos operacionais da empresa
A movimentação de produtos acabados desde a linha de produção até o consumidor final deve ser considerada para se avaliar o transporte como eficiente, excluindo-se os casos em que o transporte de matéria-prima ocorre da fonte de suprimentos até o início dessa linha de produção
A administração de materiais compreende o agrupamento dos materiais de várias origens e a coordenação dessa atividade deve ser realizada por um setor em que se adote uma visão diferente para os fornecedores primários, em relação à adotada nos demais setores envolvidos no processo produtivo
Na administração de materiais, inclui-se a responsabilidade pelos materiais relativos à manutenção de dispositivos e ferramentas e por aqueles diretamente vinculados a projetos
A movimentação dos produtos acabados ou semiacabados de uma unidade fabril para outra ou da empresa para seu cliente exige a coordenação entre demanda e suprimento, responsabilidade que cabe ao setor de distribuição física de materiais
Na logística, o RFID (Radio-Frequency IDentification) surge com o objetivo de automatizar o processo de rastreamento de cargas, produtos e demais elementos necessários para o transporte de mercadorias ao longo de um trajeto, sem que haja a necessidade de se incluir trabalho manual para sua conferência ou controle. A utilização de RFID no sistema de infraestrutura e monitoramento de cargas internacionais apresenta, para a logística, vantagens relacionadas ao registro de dados, à agilidade no repasse de informações e à garantia de rigor e qualidade nos serviços prestados.
NASSAR, V.; VIEIRA, M.L.H. A aplicação de RFID na logística: um estudo de caso do Sistema de Infraestrutura e Monitoramento de Cargas do Estado de Santa Catarina. Gest. Prod., v. 21, n. 3, p. 520- 531, 2014 (adaptado).
Considerando-se essas informações, é correto afirmar que, no transporte internacional, o RFID agrega valor ao produto se for aplicado a:
contêineres, porque garante a identificação de cada um, diminuindo a margem de erros na contagem dos contêineres e mostrando de forma clara seu tamanho e sua capacidade de carga
contêineres, porque garante a identificação das cargas e a verificação da quantidade de contêineres embarcados, extraindo dados importantes para a operação de transporte internacional e proporcionando agilidade na captação dos dados dos produtos
contêineres, porque garante a identificação das cargas, a rastreabilidade dos produtos e o monitoramento on-line do trajeto, fornecendo dados, em tempo real, de diferentes indústrias ou equipamentos de transportes
diferentes rotas de distribuição, porque as gerencia, apontando alternativas no caso de uma delas falhar e permitindo o acesso remoto aos níveis de combustível do veículo e a outros dados referentes ao seu estado
diferentes rotas de distribuição, pois facilita as transações comerciais e reduz os custos, agilizando a identificação dos produtos ao serem embarcados, durante o trajeto e no desembarque
Em logística empresarial, utilizam-se diversos tipos de tecnologia da informação e comunicação para o controle da produção e operação de produtos e serviços, seja qual for o porte da empresa. Com relação à operação, esses sistemas possibilitam controlar os turnos dos operadores, o custo da operação, entre outras funcionalidades.
Considerando essas informações bem como as ferramentas de tecnologia da informação e comunicação que podem contribuir para o controle de processos empresariais, avalie as afirmações a seguir.
I. O ERP (enterprise resource planning) é um sistema interfuncional que atua como uma estrutura para integrar e automatizar processos de negócios a serem realizados pelas funções de produção, logística, distribuição, contabilidade, finanças e de recursos humanos de uma empresa.
II. O CRM (customer relationship management) é um tipo de programa que permite controlar o registro financeiro da empresa, criando mais fidelidade para os clientes e explorando a possibilidade de obter novos clientes.
III. O e-business é o processo de comercialização de produtos e serviços que se realiza por meio da internet e envolve todos os aspectos do relacionamento caracteristicamente eletrônico que a empresa tenha com seus clientes, fornecedores, parceiros e empregados.
É correto o que se afirma em:
contêineres, porque garante a identificação de cada um, diminuindo a margem de erros na contagem dos contêineres e mostrando de forma clara seu tamanho e sua capacidade de carga
contêineres, porque garante a identificação das cargas e a verificação da quantidade de contêineres embarcados, extraindo dados importantes para a operação de transporte internacional e proporcionando agilidade na captação dos dados dos produtos
contêineres, porque garante a identificação das cargas, a rastreabilidade dos produtos e o monitoramento on-line do trajeto, fornecendo dados, em tempo real, de diferentes indústrias ou equipamentos de transportes
diferentes rotas de distribuição, porque as gerencia, apontando alternativas no caso de uma delas falhar e permitindo o acesso remoto aos níveis de combustível do veículo e a outros dados referentes ao seu estado
diferentes rotas de distribuição, pois facilita as transações comerciais e reduz os custos, agilizando a identificação dos produtos ao serem embarcados, durante o trajeto e no desembarque