Quanto à tecidos urbanos e malha urbana,  podemos considerar que :

• Ruas com forte declividade não stão sujeitas à erosão.

• O  traçado não-ortogonal , com  lotes irregulares terão importantes ganhos  de área útil.

• Os traçados de ruas curvilíneas tem um trânsito menos fluido para o tráfego de veículos. Em compensação, os lotes ficam melhor posicionados. Neste tipo de via a habitação tem prioridade.

• O tecido urbano é configurado exclusivamente pelo contorno das áreas livres, ou seja, parques, praças e áreas verdes.

• O perfil longitudinal de uma via  deve procurar acompanhar, dentro do possível, os contornos dos corpos d’água.