Sobre a fase da motocicleta no Brasil, considere a charge e o texto a seguir:

TEXTO 1

Disponível em https://blogcapoeiras.blogspot.com/2011/06/acidente-com-moto-matou-mais-um-jovem.html. Acesso em: 05 Set. 2018.

 

TEXTO 2

“O Brasil tem mais de 24 milhões de motocicletas, segundo dados de 2016 do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). O número corresponde a 27% do total de veículos que rodam nas estradas do país. E os acidentes com motos concentram 76% das indenizações pagas pelo Seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Via Terrestre (DPVAT).”

(Motos lideram tragédias no trânsito. Reportagem de 28/07/2017. Disponível em http://www.diarioonline.com.br/noticias/para/noticia-437332-.html (adaptado). Acesso em Set. 2018).

Com base nos textos 1 e 2, podemos concluir que:

 

• No âmbito nacional, o impacto no número de mortos em motocicletas assumiu a característica de tragédia social.

• A eficácia da moto se mostrou muito superior ao carro, por ocupar menores espaços e, por isso, gerar menos custos.

• Conclui-se que os acidentes envolvendo motocicletas que resultam em indenizações pagas pelo DPVAT se referem aos atropelamentos provocados.

• As motos passaram a ser vendidas, especialmente, na zona rural, e passaram a ser utilizadas como instrumento de trabalho.

• Os acidentes com motos superam, em muito, os acidentes com carros, pois, há muito mais motocicletas rodando.