O crescente interesse pela proteção ambiental aportou novas necessidades aos processos logísticos. No Brasil, a legislação exige o retorno de produtos considerados perigosos após o término da vida útil, por conterem metais pesados, como pilhas e baterias, e de produtos considerados problemáticos por haver poucas opções para seu tratamento, como pneus. Nesses casos, a responsabilidade pela logística e pelo tratamento dos resíduos é do fabricante.

BOUZON, M.; MIGUEL, A.C. P.; RODRIGUEZ, M.T.C. Managing end of life products: a review of the literature on reverse logistics in Brazil. Management of Environmental Quality: an International Journal, v. 25, n. 5, p. 564-584, 2014 (adaptado).

Considerando-se as informações do texto bem como os canais de distribuição da logística reversa, é correto afirmar que os produtos considerados perigosos após o término da vida útil se encaixam no canal de:

• pós-consumo

• bens descartáveis

• bens duráveis

• bens semiduráveis

• pós-venda