No planejamento da logística de transportes, é fundamental conhecer os pilares no qual o frete deve ser embasado. Abaixo destacamos uma tabela de frete completa para um dos sistemas do transporte terrestre:
O frete faz parte do custo de produção. Ou seja, as operações industriais ou os fornecedores de primeira camada (no campo) necessitam colher, transferir, armazenar, movimentar, produzir e etc continuamente até chegar aos consumidores. Desta maneira, esse custo entra na cadeia de suprimentos como um custo logístico.
Assim, partindo dos conceitos apresentados, assinale a única alternativa correta que apresenta oportunidades de redução de custos nas operações de transporte.
A distância da mercadoria até o centro de comercialização, pois a distância é o principal vilão no valor do frete;
As condições das estradas rurais, porque elas normalmente não são pavimentadas, o que onera a atividade;
Rodagem em pistas que apresentam um certo grau de periculosidade;
Transporte de cargas em portos e aeroportos que apresentam grande quantidade de pedágios com preços altos, pois também encarecem o frete.
A distância da mercadoria até o centro de comercialização, pois a distância é o principal vilão no valor do frete;
As condições das estradas rurais, porque elas normalmente não são pavimentadas, o que onera a atividade;
Rodagem em pistas que apresentam um certo grau de periculosidade;
Transporte de cargas em rodovias que apresentam grande quantidade de pedágios com preços altos, pois também encarecem o frete.
A distância da mercadoria até o centro de produção, pois a distância não é o principal vilão no valor do frete;
As condições das estradas rurais, porque elas normalmente não são pavimentadas, o que onera a atividade;
Rodagem em pistas que apresentam um certo grau de confiança;
Transporte de cargas em rodovias que apresentam grande quantidade de pedágios com preços altos, pois também encarecem o frete.
A distância da mercadoria até o centro de comercialização, pois a distância é o principal vilão no valor do frete;
As condições das estradas rurais, porque elas normalmente não são pavimentadas, o que onera a atividade;
Rodagem em pistas que apresentam um certo grau de periculosidade;
Transporte de cargas em aeroportos que apresentam grande quantidade de pedágios com preços altos, pois também encarecem o frete.
A distância da mercadoria até o centro de comercialização, pois a distância é o principal vilão no valor do frete;
As condições das estradas urbanas, porque elas normalmente não são pavimentadas, o que onera a atividade de campo - como a agricultura.
Rodagem em pistas que apresentam um certo grau de periculosidade;
Transporte de cargas em rodovias que apresentam grande quantidade de pedágios com preços altos, pois também encarecem o frete.
