COMPLEXOS AGROINDUSTRIAIS II
Considere as afirmativas sobre os modais da logística do agronegócio, em especifico sobre os modais ferroviário, aeroviário e dutoviário, julgue-as em verdadeiras ou falsas e escolha a alternativa correspondente:
( ) As ferrovias brasileiras, que começaram a ser construídas em meados do século XIX, possuem 30.223 quilômetros. A maioria pertencia à Rede Ferroviária Federal S. A. (22.069 Km); a segunda maior expansão pertencia a SP (5,42 mil Km), MG tem 5,33 mil Km, seguida pelo RS (3,13 mil Km) e PR (2,30 mil Km).
( ) A maior parte dos trens é movido a diesel e apenas 1.916 quilômetros de linhas são eletrificadas. Dos mais de 30 mil Km de ferrovias brasileiras, 24.700 foram construídos em bitola de 1,00 m e os restantes 5.290 Km predomina a bitola de 1,60 m. Essa diferença não impede, mas dificulta o tráfego integrado entre os diferentes trechos ferroviários.
( ) O Brasil se insere internacionalmente no transporte aéreo por meio da Associação de Tráfego Aéreo Internacional (IATA), trata-se de uma associação que reúne empresas de todo o mundo, contando com aproximadamente 1.000 empresas e 10.000 agentes de carga associados. As funções e objetivos da IATA compreendem garantir que o transporte aéreo seja seguro, rápido e eficiente, além de promover a colaboração entre as companhias aéreas participantes, definindo fretes que serão praticados por seus membros, além de estudar alternativas entre rotas aéreas.
( ) O transporte dutoviário vem se revelando como uma das formas econômicas de transporte para grandes volumes quando comparados com os modais ferroviário e rodoviário. Algumas características são atribuídas ao transporte dutoviário como, agilidade, segurança, baixa flexibilidade e capacidade de fluxo.
( ) A multimodalidade e a intermodalidade são operações que se realizam pela utilização de mais de um modal de transporte. Isto quer dizer transportar uma mercadoria do seu ponto de origem até a entrega no destino final por modalidades diferentes.