Para a correta implantação da cadeia de abastecimento integrada existem 4 requisitos básicos a serem cumpridos pela empresa e sua equipe: mudança comportamental, visão compartilhada, capacidade de mudar, e ações no processo de mudança. Assinale a alternativa abaixo que traz a explicação correta de um destes requisitos.

capacidade de mudar: é vital que as pessoas que trabalham na organização tenham capacidade de mudar por esforço único e exclusivo dela, sem necessitar de responsabilidades claramente definidas por parte da empresa e investimentos em treinamentos

visão compartilhada: as ações, procedimentos e tomadas de decisões relacionadas a gestão dos departamentos internos devem ser tratadas diretamente com os clientes externos e fornecedores com intuito de reduzir custos indesejados internos

mudança comportamental: é vital que haja mudança de comportamento por parte dos colaboradores, abolindo a postura reativa e assumindo a postura proativa em prol da mudança e da melhoria dos processos e da cadeia como um todo

visão compartilhada: sempre que for necessário tomar uma decisão, por mais simples que seja, ela deve ser compartilhada com os funcionários de todos os níveis e setores ligados direta e indiretamente ao problema em questão

ações no processo de mudança: é aguardar ações da diretoria da empresa em prol do desenvolvimento pessoal de cada colaborador

Embalagem, numa definição simples, é um recipiente (ou uma forma de envoltura) que tem a função temporária de armazenar produtos e facilitar o seu transporte. Sua aplicação está diretamente ligada às formas de agrupamento visando a manipulação, transporte e armazenagem de várias unidades de um determinado produto; a proteção; a informação sobre condições de manuseio; de exibir os requisitos legais; e de promover o produto.

Agora pergunto: embalagem agrega valor?

Assinale a alternativa que traz a resposta e sua respectiva justificativa correta.

Sim, pois a embalagem certa pode alavancar vendas por melhorar a qualidade percebida pelo cliente, quando a mesma é colocada em contato com o cliente

Não, pois embalagem é um custo indesejado que precisa ser minimizado ao extremo sempre

Sim, pois a embalagem certa reduz custos de frete

Sim, pois a embalagem certa pode melhorar a motivação do trabalhador que executa seu trabalho em contato com ela

Não, pois embalagem é mero material gasto durante o processo de finalização da produção

Conforme diz Chopra e Meindl (2016), no livro Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos, capítulo 14 – Transporte em uma cadeia de suprimentos, disponível na sua biblioteca virtual, existem prós e contras relacionados aos diferentes tipos de rede de transporte, no tocante à sua estrutura de rede. Qual das alternativas a seguir traz corretamente os prós e os contras de uma determinada estrutura de rede?

Remessa via CD usando entrega direta não programada = prós: baixa necessidade de estoque e baixo custo de transporte por meio da consolidação; contras: complexidade de coordenação aumentada

Rede adaptada = prós: menor custo de transporte de entrega para pequenos lotes; contras: estoques altos devido ao grande tamanho dos lotes

Remessa direta com entrega direta não programa = prós: sem depósito intermediário e simples de ser coordenada; contras: estoques altos devido ao grande tamanho dos lotes

Remessa direta = prós: sem depósito intermediário e simples de ser coordenada; contras: estoques altos devido ao grande tamanho dos lotes

Todas as remessas via CD central com depósito de estoque = prós: menores custos de transporte para pequenos lotes; contras: complexidade de coordenação aumentada

Na gestão de compras e suprimentos é importante calcular o ponto de pedido que corresponde a quantidade que, ao ser atingida, dá início ao processo de reposição.

Sua fórmula é:   PP = (C x TR) + ES

Onde: PP = ponto de pedido; C = Consumo normal da peça; TR = Tempo de reposição; ES = Estoque de segurança. (Pozo, 2002, p. 59).

Dito isto, encontre o ponto de pedido para um fabricante de suplementos alimentares, mais especificamente para o composto X do seu produto BCAA, que tem uma demanda (consumo) mensal média de 352kg, um tempo de reposição de 3 meses (matéria-prima importada da Holanda). Para este item, a empresa determinou um estoque de segurança de 520kg. Qual é o ponto de pedido deste componente X?

1.576kg

1.726kg

1.256kg

1.056kg

1.756kg

O Consumo previsto de um produto é de 12.000 unidades ao ano. A negociação do departamento de compras resultou na escolha de um fornecedor que se compromete a entregar o produto mantendo o preço unitário constante ao longo do ano em $ 3,5. Estima-se que a taxa de juros anual se situará em 20% para o período e que o custo de cada produto seja $100.

 

Avaliando este cenário pelos critérios:

                1. lote Econômico

                2. relação de pedidos que devem se feitos ao longo do ano

                3. o Custo Total do Sistema, incluindo o custo de compra do material.

 

Podemos afirmar que os resultados são, respectivamente:

Lote igual a 1852 unidades por vez, 7 pedidos ao ano e um custo total do sistema igual a R$ 43.297.

Lote igual a 1850 unidades por vez, 5 pedidos ao ano e um custo total do sistema igual a R$ 43.295.

Lote igual a 1849 unidades por vez, 4 pedidos ao ano e um custo total do sistema igual a R$ 43.294.

Lote igual a 1845 unidades por vez, 6 pedidos ao ano e um custo total do sistema igual a R$ 43.296.

Lote igual a 1858 unidades por vez, 7 pedidos ao ano e um custo total do sistema igual a R$ 43.293.

Chopra e Meindl (2016), no livro Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos, capítulo 10 – Coordenação em uma cadeia de suprimentos, disponível na sua biblioteca virtual, afirmam que “qualquer fator que leve à otimização local por diferentes estágios da cadeia de suprimentos, ou a um aumento no atraso, distorção e variabilidade da informação dentro da cadeia, é um obstáculo para a coordenação”.  Os obstáculos supracitados podem ser divididos em:

I – obstáculos ao incentivo;

II – obstáculos ao processamento da informação;

III – obstáculos operacionais;

IV – obstáculos à precificação;

V – obstáculos comportamentais.

Assinale a alternativa correta:

as alternativas I, II, III e V estão corretas

todas as alternativas estão corretas

as alternativas I, II, III e IV estão corretas

somente as alternativas I, IV e V estão corretas

as alternativas II, III, IV e V estão corretas

“A área da distribuição física trata da movimentação de produtos acabados para entrega aos clientes. Na distribuição física, o cliente é o destino final dos canais de marketing”.

 

Analisado a afirmação, pode-se considerar que:

Engloba a disponibilidade de sortimento desejado de material onde e quando necessários.

É através deste processo, o tempo e o espaço do cliente se tornam parte integrante de marketing - vinculam fabricantes, atacadistas e varejistas.

Está contida na Cadeia de Abastecimento, a logística é a “ferramenta” responsável por controlar e otimizar custos.

A frase está incorreta: “A área da manufatura trata da movimentação de produtos acabados para entrega aos clientes. Na manufatura, o cliente é o destino final dos canais de marketing”.

A principal responsabilidade logística neste é a participação de uma ótima programação-mestre para providenciar a disponibilidade em tempo hábil de materiais, componentes e estoques  nos processos.

Uma cadeia de abastecimento pode tanto compreender todos os elos da cadeia como também somente alguns. Isso pode variar, a depender do negócio e do arranjo utilizado pela empresa. Por isso, diversos autores, como Chopra e Meindl (2009), afirmam que o termo cadeia de abastecimento pode ser limitante no tocante aos elos e estágios de relações entre os envolvidos, pois em muitas empresas o fluxo não flui em um único sentido, e sim em forma de teia, ou rede. Logo, isto justifica que diversos autores prefiram utilizar o termo rede de abastecimento ao invés de cadeia de abastecimento.

Uma cadeia de abastecimento típica pode envolver diversos estágios. Assinale a seguir a alternativa que traz os corretos estágios da cadeia de abastecimento, segundo Chopra e Meindl (2009), no livro Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos, capítulo 1, disponível na sua biblioteca virtual.

vendedores – representantes – distribuidores – transportadores – entregadores

fabricantes – distribuidores – vendedores – transportadores – clientes

clientes – varejistas – vendedores – representantes – distribuidores

fornecedores – vendedores – atacadistas – clientes – fabricantes

clientes – varejistas – atacadistas/distribuidores – fabricantes – fornecedores

Podemos definir transportes como sendo:

 

“toda a movimentação de pessoas ou bens, que se desenvolva no ambiente regional ou urbano.”

 

Tendo este conceito assimilado, quais os componentes que fazem parte da definição de Transportes?

Ônibus, bondes, veículos leves, veículos pesados, barcas ou embarcações e transportes não motorizados.

Rodoviário, Ferroviário, Aquaviário, Aéreo e Dutos.

Vias, veículos, terminais e sistemas de controles.

Rodoviário, Ferroviário, Aquaviário, Aéreo, Informação e Dutos.

Vias, veículos, terminais, sistemas rurais e urbanos e sistemas de controles.

O resultado da falta de coordenação da cadeia de suprimentos é o surgimento do efeito chicote. A figura a seguir, extraída de Chopra e Meindl (2009), no livro Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos, capítulo 10 – Coordenação em uma cadeia de suprimentos, disponível na sua biblioteca virtual, mostra as flutuações dos pedidos conforme sobem na cadeia de suprimentos.

 

Logo, pode-se afirmar que:

o efeito chicote acumula vendas em prol do aumento da eficiência da cadeia

o efeito chicote simplesmente atua diminuindo custos por toda a cadeia de suprimentos

o efeito chicote distorce a informação de demanda dentro da cadeia, com cada estágio tendo uma estimativa diferente sobre o que a demanda pode vir a ser

o efeito chicote traz para a cadeia divergências entre o planejado e o realizado

o efeito chicote funciona como uma represa, acumulando recursos financeiros que serão destinados às compras pela cadeia de suprimentos