Monitoramento das situações epidemiológicas resultando em medidas de prevenção é um dos grandes passos para minimizar os riscos contra os mosquitos. Indique, a seguir, uma das medidas mais importantes de prevenção do mosquito aedes.

Manter vasos com água dentro de casa.

Criar armadilhas caseiras para capturar o mosquito Aedes aegypti.

Utilizar hidratantes.

Tomar vacina para todas as formas de contágio.

Utilizar roupas que minimizem a exposição da pele durante o dia e repelentes.

Considerando que grande parte da população brasileira seja susceptível à infecção e não tenha imunidade natural contra o vírus, além disso, não há vacina para prevenir essa infecção, sabendo que esse vírus provoca um estado febril agudo, como podemos defini-lo?

Um arbovírus (grande família de vírus), transmitido pela picada do mesmo vetor da dengue, o Aedes aegypti.

Como doença viral, presença de manchas avermelhadas sem presença de prurido, apresentando poucos episódios de dores nas articulações.

Doença caracterizada da família do vetor Aedes aegypti, que apresenta sintomas após 3 semanas de contato com o mosquito.

Um vírus transmitido por qualquer mosquito em qualquer região.

Como doença bacteriana caracterizada pelo quadro clínico de febre, presença de manchas amareladas na pele com coceira, olhos vermelhos sem coceira e com secreção, dores musculares e nas articulações.

O tempo de duração dos sintomas do Zyka Vírus varia muito, sendo essencial essa identificação primária para um tratamento efetivo. Assim, devido a um padrão clínico epidemiológico, a duração pode ocorrer:

Geralmente, os sinais e os sintomas duram de 15 a 30 dias.

Geralmente, os sinais e os sintomas duram de 2 a 7 dias.

Geralmente, os sinais e os sintomas duram de 1 a 2 dias.

Geralmente, os sinais e os sintomas duram de 5 a 15 dias

Geralmente, os sinais e os sintomas duram de 15 a 20 dias.

Considerando que o mesmo transmissor da dengue e da chikungunya é o principal vetor das três doenças e devido à ampla distribuição, o combate ao vetor configura a principal arma de disseminação. Assim, podemos afirmar que:

A principal via de transmissão é vetorial, por meio da picada de mosquitos Aedes aegypti. Após um período de incubação (período entre a picada do mosquito e o início de sintomas), de aproximadamente 4 dias, o paciente poderá iniciar os primeiros sinais e sintomas, dessa forma, devemos combater o vetor.

A transmissão ocorre por meio do contato do mosquito com a pele humana, mas não necessariamente por picada.

A transmissão pode ocorrer por meio de outros tipos de insetos que mantenham contato prolongado com a pele humana.

A transmissão é por meio de picadas do mosquito culex.

A transmissão ocorre por contato humano.  

Os sinais e sintomas provocados pelo Zika Vírus, em comparação a outras doenças, incluem um quadro exantemático mais acentuado, dessa forma, podemos afirmar que os principais sinais e sintomas são:

Manchas amareladas, febre, prurido com secreção, dor somente em membros inferiores.

Falta de apetite, diarréias, desmaios, manchas amarelas na pele e episódios de espirros.

Febre, tosse, espirros, dor de cabeça e edema em membros superiores.

Manchas vermelhas, olhos lacrimejantes, diarreias, desmaios, tonturas, falta de apetite.

Manchas vermelhas na pele com coceira, febre, olhos vermelhos (sem coceira e sem secreção), inflamação ou dor nas articulações, dor muscular, dor de cabeça e dor nas costas. Com menor frequência, há relatos também de inchaço, dor de garganta, tosse e vômitos. 

A Mobilidade Urbana é, ao mesmo tempo, causa e efeito do desenvolvimento urbano e integra as ações dos principais agentes e fatores que afetam a forma como uma cidade se desenvolve. Portanto, o atendimento às demandas de mobilidade apontam para a necessidade de controle do processo de expansão urbana, desestimulando seu incremento sem limites e propugnando o desenvolvimento de cidades mais adensadas, em cujo território haja melhor distribuição das funções. Em conformidade com a Lei nº 8.133/98 e alterações, é o órgão de planejamento urbano, de regulamentação e de concessão do Sistema Municipal de Transporte Público e de Circulação: 

Empresa Pública de Transporte e Circulação - EPTC.

Conselho Municipal de Trânsito - COMUT. 

Secretaria Municipal dos Transportes - SMT.

Conselho Municipal de Transportes Urbanos - COMTU.  

Empresa Municipal de Transportes Públicos – EMPP.

Leia o texto a seguir e assinale a alternativa correta.

Mobilidade urbana

A qualidade de vida, principalmente, de um trabalhador que necessita utilizar o transporte público e as vias de acesso, diariamente, tem sido alvo de debate em todo o mundo. Como uma cidade pode crescer, gerar renda, emprego e, ao mesmo tempo, renovar suas estruturas de transporte? 

Esse desafio ganhou um termo, a “mobilidade urbana”, uma das principais questões das cidades de todo o mundo, e interfere diretamente sobre o acesso a diferentes pontos das cidades (incluindo o local de trabalho), aos serviços públicos e ao meio ambiente. (...)

Hoje, com o crescimento da população, da maior oferta de carros e do inchaço urbano, ter um carro não é mais sinônimo de autonomia, velocidade e conforto. Ficar parado num trânsito se tornou uma perda de tempo e de qualidade de vida. Nos últimos dez anos, a frota de veículos no Brasil aumentou em 400%. Esse quadro tem exigido uma nova postura por parte das prefeituras e da sociedade para a busca de soluções. (...)

No Brasil, em janeiro de 2012, foi aprovada a PNMU (Política Nacional de Mobilidade Urbana), um conjunto de medidas que prometem melhorias no trânsito das grandes cidades brasileiras. A Lei 12.587 passou 17 anos tramitando no Congresso Nacional e visa ampliar os transportes públicos e não motorizados como meio de melhorar a mobilidade urbana.

Fonte:  adaptado de <www.infoescola.com>. Acesso em: 2 maio 2017.

São atribuições dos Municípios, dentre outras, organizar e disponibilizar informações acerca do Sistema Nacional de Mobilidade Urbana e da qualidade e produtividade dos serviços de transporte público coletivo e prestar, diretamente, por delegação ou por gestão associada, os serviços de transporte público interestadual de caráter urbano.

Nos Municípios sem sistema de transporte público coletivo ou individual, o Plano de Mobilidade Urbana deverá ter o foco no transporte de maquinário rural não motorizado e no planejamento da infraestrutura urbana destinada aos deslocamentos a pé, vedado o uso de bicicleta.

São infraestruturas de mobilidade urbana: I - vias e demais logradouros públicos, inclusive metroferrovias, hidrovias e ciclovias; II - estacionamentos; III - terminais, estações e demais conexões; IV - pontos para embarque e desembarque de passageiros e cargas; V - sinalização viária e de trânsito; VI - equipamentos e instalações; VII - instrumentos de controle, fiscalização, arrecadação de taxas e tarifas e difusão de informações.

Em Municípios acima de 20.000 (vinte mil) habitantes e em todos os demais obrigados, na forma da lei, o Plano de Mobilidade Urbana substituirá os respectivos planos diretores.

De acordo com a Lei Federal nº 12.587/2012, considera-se transporte urbano a condição em que se realizam os deslocamentos de pessoas e cargas no espaço urbano.

O que é mobilidade urbana?

D) Conjunto de mecanismos de segurança nos deslocamentos das pessoas.

B) O conjunto de sistemas técnicos de equipamentos e de serviços necessários ao desenvolvimento das funções urbanas.

C) Mobilidade Urbana significa facilidade de se mover na cidade.

A) É o resultado da interação entre os deslocamentos de pessoas e de bens com a cidade de forma desarmônica.

E) É a distribuição das atividades, dos equipamentos públicos e do desenho urbano, tendo como objetivo facilitar as viagens motorizadas e o deslocamento das pessoas.

Segundo a definição da OCDE (Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico), um transporte sustentável é aquele  que não coloca em perigo a saúde pública e os ecossistemas e que respeita as necessidades de mobilidade. É compatível com:

A busca de apropriação diferenciada do espaço e do tempo na circulação urbana, priorizando os modos de transporte coletivo, a pé e de bicicleta, em relação ao automóvel particular.

A promoção da ineficiência e da qualidade nos serviços de transporte público, com apropriação social dos ganhos de produtividade decorrentes.

Uma utilização das fontes não renováveis a uma taxa inferior àquela necessária ao surgimento de fontes renováveis de substituição

Uma utilização de não fontes renováveis a uma taxa inferior àquela necessária a sua regeneração.

A restrição do conceito de transporte para o de comunicação, por meio da utilização de novas tecnologias.

A Lei 12.587/2012 institui as diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana na qual estabelece uma hierarquia com vistas a garantir o acesso das pessoas e bens ao que a cidade oferece. Nesse sentido, podemos afirmar que consiste em uma das diretrizes da Política Nacional de Mobilidade:

Redução das desigualdades e promoção da inclusão social.

Gestão democrática como instrumento e garantia da construção contínua do aprimoramento da mobilidade urbana.

Melhoria nas condições urbanas da população, no que se refere à acessibilidade e à mobilidade.

Prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados e dos serviços de transporte público coletivo sobre o transporte individual motorizado.

Gradativa gratuidade da tarifa para o usuário de transporte público.