FENÔMENOS DE TRANSPORTE


Um grupo de alunos de engenharia realizaram um pré-projeto de uma barragem, neste projeto a entrada da tubulação vai ter uma seção reta de 0,74 m² e a velocidade da água será de 4 m/s. Na saída, a uma altura H = 180 m abaixo da entrada da água na tubulação, a seção da tubulação abaixo do ponto de entrada é reta e menor que a da entrada e a velocidade da água é 20 m/s. Qual é a diferença de pressão em m.c.a entre a entrada e a saída da tubulação? Dado: considere o fluido como água 9810 N/m³; g = 9,816 m/s².

- 15,88 m.c.a
- 280,32 m.c.a
- 185,47 m.c.a
- 160,44 m.c.a
- 243,56 m.c.a
Uma caixa de água de 800 litros mede 1 x 1 x 0,8 m. Determine aproximadamente o empuxo que atua em uma de suas paredes laterais e o seu ponto de aplicação. 

F = 320 PSI ou 3136 lb; posição 0,533 pol
F = 320 kgf ou 3136 N; posição 0,533 m
F = 320 N ou 3136 N; posição 0,533 pol
F = 320 PSI ou 3136 lb; posição 0,533 ft
F = 320 PSI ou 3136 N; posição 0,533 ft
“Estalos” nos ouvidos é um fenômeno desconfortável experimentado quando ocorrem variações na pressão ambiente, por exemplo, em um elevador rápido, em um avião ou mesmo quando você está se dirigindo para o litoral onde você “desce a serra”. Se você está em um avião, a 3.000 m de altitude (massa específica do ar 0,909 kg/m³), e uma rápida descida de 190 m causa estalos em seus ouvidos, qual é a variação de pressão em milímetros de mercúrio (SGHg = 13,6) que causa este efeito? Se, em seguida, o avião sobe 8.000 m (massa específica do ar 0,526 kg/m³) e novamente começa a descer, quanto o avião descerá antes que seus ouvidos estalem novamente?

Altura de mercúrio - 52 mm, altura a 8.000 m - 600 m.
Altura de mercúrio - 890 mm, altura a 8.000 m - 2500 m.
Altura de mercúrio - 546 mm, altura a 8.000 m - 1500 m.
Altura de mercúrio - 12,69 mm, altura a 8.000 m - 328,34 m.
Altura de mercúrio - 145 mm, altura a 8.000 m - 936 m.
Em um destes finais de semana prolongado, quatro estudantes de engenharia fez uma viagem saindo de Uberaba – MG e indo a Ribeirão Preto, na saída calibraram os pneus a 240 kPa quando a temperatura estava a – 13 ºC, faltando poucos quilômetros para chegar ao seu destino final o condutor do veículo notou que ao passar por imperfeições (buracos) na estrada os pneus pareciam estar “pedrados” (muito cheios). Este efeito se deve a pressão interna dos pneus, determine a pressão que os pneus estavam quando os estudantes chegaram em Ribeirão Preto onde a temperatura média na estrada e nos pneus era 66 ºC.  Dado: Patm = 101,3 kPa. 

445,002 kPa
240 kPa
343,7 kPa
101,3 kPa
331,7 kPa
No início do século XIX os remédios eram armazenados em vidros, aglomerados em algodão. A primeira cartela (blister) foi produzida em torno de 1960 e desde então este sistema é considerado o melhor processo de embalagem individual de comprimidos quanto à saúde pública, já que possuem máquinas automatizadas que asseguram a perfeita adequação de comprimidos e drágeas nas bolhas formadas sem a intervenção humana direta. Um blister é composto por uma folha de cobertura plana e uma segunda folha moldada é o ideal para o armazenamento de comprimidos. A folha moldada tem espessura de 50 micrômetro e é construída de material polimérico, cada comprimido armazenado tem 5 mm de diâmetro, e profundidade de 3mm. A folha da cobertura é feita de alumínio, o coeficiente de difusão binária do vapor de água no polímero é DAB = 6 x 10-14 m²/s, e o alumínio é impermeável em relação ao vapor de água. A concentração molar de vapor de água no polímero nas superfícies externa e interna é CA,S1 = 4,5 x 10-3 kmol/m3 e CA,S2 = 0,5 x 10-3 kmol/m3, respectivamente. Determine a taxa na qual o vapor de água é transferido através da parede do compartimento para o comprimido.

5,2 x 10-15 kmol/s
0,32 x 10-15 kmol/s
13,5 x 10-15 kmol/s
0,058 x 10-15 kmol/s
1,5 x 10-15 kmol/s
O número de Reynolds é:  

Dependente da viscosidade do fluido caso deseja-se calcular o seu valor.
Parcialmente relacionado com o diâmetro de escoamento ao quadrado.
É igual ao valor da velocidade do fluido.
Independente da velocidade do fluido.
Turbulento se for menor que 75.
Em uma indústria química, um grupo de engenheiros foi designado para projetar uma tubulação (AISI 304 14,2 W/m.K) para transporte de fluido refrigerante. O tubo deve ter um diâmetro interno de 36 mm e espessura de parede de 2 mm. O fluido a ser transportado e o ambiente estão, respectivamente, nas seguintes temperaturas 8 ºC e 28 ºC. Considerando os coeficientes convectivos interno e externo de 400 W/m².k e 6 W/m².k respectivamente, qual é o ganho de calor por unidade de comprimento do tubo?

10,32 W/m
14,81 W/m
5 W.m
16,35 W/m
50 W
A água a 88 ºC é transportada ao longo de uma tubulação de 680 m de comprimento e 125 mm de diâmetro feita de ferro forjado com vazão de 2 m³/s. Utilizando a equação apresentada por Swamee e Jain abaixo (1976), assinale a alternativa correta que contém a queda de pressão ao longo desta tubulação. Dados: 62,4 N/m³; 10-5 m²/s; rugosidade 0,15 mm, g = 9,816 m/s². Onde: L = comprimento da tubulação; g = aceleração gravitacional; Q = vazão em m³; v = viscosidade; e = rugosidade da tubulação; h = perda de carga.

18,645 kPa
22,89 kPa
88,85 kPa
783,15 kPa
2,31 kPa
Um sistema de irrigação utiliza uma bomba que faz a sucção em um reservatório (cota = 0) a uma taxa de 4 pés³/s. Caso o tubo tenha 6 polegadas de diâmetro, determine a potência em Hp necessária para a bomba (cota = 12 pés) fazer a sucção. Dados: perda de carga 0,4 pé/pé, comprimento total da tubulação 15 pés, peso específico da água 62,4 lb/pés³. Considere 1 Hp = 550 pés.lb/s, 1 pé = 12 pol, g = 32,2 pés/s².  

3,358 Hp
13,25 Hp
5,568 Hp
11,09 Hp
25,76 Hp
Em R da figura abaixo, a pressão efetiva é de – 960 kgf/m², sendo 1,4 a densidade relativa do líquido E. Determinar a densidade relativa do líquido F (indicado na coluna CTU da figura), desprezando o peso de ar entre A e C.

2,3
0,8
14
1,4
0,23